Hace meses que me rondaba la idea de comprarme una moto para desplazarme desde mi nuevo piso al trabajo, ya que tengo unos 20 km y el transporte público es una m.. (pipipipi) en cuanto te alejas ligeramente de Barcelona. Además, soy de los tontos que se sacó el carnet de moto y en un par de semanas no me hubiera hecho falta, pero que se le va a hacer.
Bueno vamos con la moto. En primer lugar no se llama Dink, sino Gran Dink, ya que la Dink standard es la de 49 y bastante más pequeña y justita de prestaciones. Yo no soy un gran motero, de hecho me gustan más los coches, pero los que vivís en una gran ciudad sabéis de lo jodido que es circular en coche y te puedes pasar hasta más de una hora buscando aparcamiento o pagar unos 100 euros al més para tener parking. Como yo no soy de los que se puede permitir gastarse ese dineral, me gusta dormir (es decir que cuanto menos tarde en llegar al trabajo mejor) y quiero tener libertad de movimientos (cosa que el transporte público no te da) me decidí a comprarme una moto.
Cuando inicié la búsqueda, lo hice con primeras marcas, y de maxiscooters de honda, yamaha, suzuki, etc no esperes bajar de los 3000 euros, y posiblemente la que te guste se acercará más a los 3500. Esto siempre hablando de 125 cc, ya que no pretendo volar con la moto, ya que me parece muy peligroso. Al final me recomendaron esta marca frente a otras del "lejano oriente" porque ha demostrado fiabilidad y buen servicio desde hace bastantes años en europa y en concreto en españa.
La moto es comodísima, el asiento, tanto el del conductor como el del acompañante, son butacas de salón de estar. El mullido es perfecto y la amplitud digna de categorías superiores de scooters. La capacidad del hueco que hay debajo del asiento es muy buena, te caben un casco grande y uno pequeño o de verano y alguna que otra cosa pequeña y bien colocada.
Tiene todo lujo de detalle, cuenta revoluciones, nivel de gasolina, reloj con calendario, te avisa cuando debes cambiar el aceite, luces de emergencia, temperatura del líquido refrigerante, etc. SI PARECE UN COCHE. también tiene un buen detalle a mi parecer, que no tenía niguna de las 49 que he tenido, y es el tapón de la gasolina debajo del manillar, lo que te permite repostar sin bajar de la moto ni tener que levantar el asiento.
En marcha, consigue velocidades de velocímetro cercanas a los 120 km/hora, aunque las aceleraciones no son nada del otro mundo, son mejores que la de un coche standard, por lo que, a no ser que nos metamos en autopistas, no estorbas la circulación y en mi opinión, esto reduce el riesgo de ir en moto. Como defecto, que alguno tenía que tener, diré que la anchura de los espejos es quizás excesiva, (espejos que por cierto son en chapa pintada como los de un coche) y molestan para adelantar en caravanas entre coches, pero van muy bien en carretera.
Otra ventaja, es que el conductor está muy bien protegido del viento y del agua por el parabrisas y el típico columnon del manillar de las maxiscooters. En global, me parece una opción buenísima para gente que debe desplazarse por carretera y ciudad, y necesita algo más que una scooter ciudadan pero no quiere desembolsar el casi milloncete de las 400,500 o 650 de yamaha, honda o suzuki y le viene bien ahorrarse 100.000 o 200.000 pelillas respecto equivalentes de marcas punteras.
