¿Por que no se ven más?

Un saludo a todos.

Primero decir que soy el propietario del una people 125, que es mi tercer scooter, antes dos de 50, desde hace algo mas de un año.

La moto tiene 29.000 km de uso intenso (fue durante 9 meses mi medio de trabajo), basicamente hechos en ciudad, con todo tipo de climatalogia: lluvia, nieve (1dia...), sol, viento a un 90% del puño el 90% del tiempo. No presenta golpes ni roturas extrañas, ya que estas fueron reparadas...

Analicemos sus componentes:

-Plasticos. De fabrica vienen perfectamente montados, actualmente no se producen vibraciones anómalas. La calidad ya es otra cosa, se rayan algo facil y son blanditos. Sustituir el guardabarros delantero es una odisea, ya que hay que sacar la horquilla...
-Parte Ciclo/ruedas etc. Cumple. Llaman la atencion varias cosas. Primero un manillar estrecho y bajo, bastante util para pasar entre coches pese a los espejos metalicos cromados. Una cubierta delantera muy fina (80/80-16)(100/80-16), esta cumple, salvo que te pases mucho, entonces veras la diferencia entre ruedas grandes y pequeñas, he disfrutando haciendo patinar la moto de las dos ruedas en curvas, y me perdonaba.
Siguindo con la ruedas, la trasera dura unos 15000km y la delantera unos 20000 apurandolas.Los amortiguadores...malos, el trasero es blandito, cromado, (son 2 con 3 posiciones), aunque no hace topes. La horquilla...tiene suspension?. En resumen, la moto gira mucho a pesar de sus 2m de largo y se tiene bien. Las cubiertas valen entre 70-100 euros.
-Frenos. El trasero de tambor cumple y nada más, el delantero frena bien. Duracion D-20000km t-aun no se ha gastado.
-Cosas electricas. Llevo una bateria gastada, lo cual es lógico. Por lo demas solo se me fundio la bombilla delantera, y hablando de luces, la trasera es preciosa..y se vemuy bien, la delantera 35/35 halogena si vas rapido se queda corta (pero si mantienes pulsadas la rafagas que van a bateria la cosa cambia...). Los mandos son correctos, y solo hubo un problema de humedad en las ráfagas que me solucionaron grátis.
-Motor, el motor como toda la moto es sencillo(por cierto SI trae pata de arranque), con un sonido un poco fuerte (a mi me gusta y a la gente por lo que mira tambien, mi exjefe pensaba que por el ruido la moto debia pillar los 140 facilmente, y la verdad es otra)ya de serie. Consumo a 70 en carretera 3,5 l comprobados. Vmax. unos 100 de marcador en llano. Este motor no es ni potente ni rapido, es economico, y aun lo es mas en reparaciones, solo le han cambiado las siguientes partes:
Cada 4000 aceites
Cada 10.000 bujia
Cada 15.000 filtro del aire
Cada 20.000 rodillos/correa
Y se acabo, nunca ha pasado por otra cosa,- un cable del cuentakm.tambien- nada de reglajes valvulas, rectificados, carburaciones...), ni siquiera he tenido que tocarle el relenti desde el rodaje... hay dias que me hago mas de 200km no se entera.
- Otras consideraciones. Hueco para casco pequeño, a mi no me cabia el mio por la visera,guantera, plataforma plana ancha, pero corta. El baul es imprescindible y le queda muy bien. La proteccion contra la lluvia: de salpicaduras suelo total, pero el escudo es estrecho y el manillar bajo, te mojas bastante de cintura para arriba, pero esto es solucionable con una pantalla.Instrumentación, lleva la adecuada, con reloj y todo, vendria bien un testigo de cambio aceite (4t)

Resumiendo: Moto sencilla y dura, economia sobre prestaciones, lo cual la hace facil de llevar y pronto alcanzas sus límites (esos 100 por hora de marcador), al menos en recto, y en curvas, sobre mojado, tierra, arena... descubriras otro mundo, el de las ruedas "grandes".
La recomendada como moto urbana, gasta poco y eso se nota