Kymco Venox 250

Kymco Venox 250

Evaluación Total Kymco Venox 250 20 opiniones | Escribir una opinión | 1 pregunta | Haz una pregunta

... La afortunada en pasar a formar parte de nuestra amplia familia es la Kymco Venox, una motocicleta custom de 250cc, 27cv ( la más potente de su categoría ), bicilíndrica y de marca coreana. A priori esto último podría echar un poco para atrás a la hora de decidirse a comprarla, pero su ... Leer opinión





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1-5 de 20 opiniones    
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Opinión Diamante   Por fin!!!! Mi primera moto!
Por gemmagp

Ventajas: Es bonita hasta decir basta. Precio
Desventajas: Asiento "paquete" algo incómodo. Ausencia de cuentarrevoluciones

Ya sé que es un poco pronto para opinar de una moto que apenas hace un mes y medio que la tengo, pero es que me hace tanta ilusión que no puedo esperar más para contaroslo. Os voy a opinar desde el punto de vista del "paquete", ya que de momento no tengo ... Leer opinión

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03.09.2007
Ideal para empezar en el mundo de las custom.
Por EasyRyder

Ventajas: PRECIO, Estética, Precio de repuestos y la Maniobrabilidad.
Desventajas: Calidad de materiales y Peso/Potencia.

Tengo una Venox desde hace año y medio y a los 16.000 kms ya ha tenido sus achaques No nos engañemos, para conseguir ajustar el precio de esta manera ahi que recortar por algun sitio y evidentemente no ha sido por estetica ni prestaciones sino en material ... Leer opinión

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20.11.2005
kymco venox 250 tensado cadena
Por ronstar

Ventajas: fiable, practica
Desventajas: poca velocidad final con acompañante y subiendo

Tensado de la cadena La moto es diferente a las de su categoría tiene la orquilla ligeramente adelantada eso la da una planta diferente, por no hablar de sus tubos de escape, tipo bazoka uno encima del otro. El tamaño es grande para una 250 mas parece un ... Leer opinión

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09.01.2009
Ya llevo 25000 km con ella.
Por andres46

Ventajas: Es una moto bonita y que a mi me ha salido muy buena
Desventajas: Las normales de una moto de estas caracteristicas.

Hola gente. La verdad es que escribo esta opinión para ayudar a algun posible comprador de segunda mano de esta moto. Mi experiencia es muy positiva, puedo decir que es mi motoescuela ya que es la primera y hasta el momento unica moto, y despues de 25000 ... Leer opinión

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21.08.2012
Moto perfecta si sabes lo que llevas
Por victormes

Ventajas: estabilidad,motor,fiabilidad,freno delantero y consumo
Desventajas: suspension trasera

Hace casi cinco años que la tengo, lleva encima 55.000 km , la uso a diario para ir a trabajar haciendole 250 km cada semana. Es una moto infatigable, dura y muy barata de mantener (he tenido varias motos), ducati, morini,bmw guzzi. de varias cilindradas ... Leer opinión

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20.04.2011

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ningún mantenimiento posterior a la primera
recarga de ácido. 2. No hay riesgo de fugas ni de
goteo si no se inclina la batería más de 45
grados. 3. Ofrece una excelente resistencia ante
las vibraciones. 4. Presenta una potencia óptima
de arranque. Esta batería se usa para arrancar
vehículos con motor térmico: motos, ciclomotores,
scotters eléctricos, pequeñas cilindradas, quads,
etc. Para instalar correctamente una batería de
plomo abierto es necesario seguir los siguientes
pasos: 1 - Destapar los tapones de la parte
superior. 2 - Llenar la batería con el ácido que
le entregamos de forma gratuita. No se debe
sobrepasar la línea de máximo que aparece en la
parte frontal de la batería. 3- Dejar destapada la
batería durante una hora para que se evacuen los
gases. Después se debe tapar la batería con los
tapones provistos. 4 - Si se dispone de un
cargador para baterías de moto se debe cargar la
batería durante al menos 1 hora. Si no tiene
cargador se debe circular durante 20 kilómetros
los primeros días. 5 - Ya puede instalar la
batería en la moto. Es aconsejable tener un
cargador para baterías de moto con el fin de
cargar la batería cada mes si no se utiliza la
moto con frecuencia. Con el paso del tiempo es
conveniente rellenar la batería con agua destilada
si el ácido desciende ligeramente. No se debe
sobrepasar la línea de máximo situada en la parte
frontal de la batería. Nuestro almacén tiene una
sala de carga en la cuál se recargan todas las
baterías hasta un 90% de su capacidad antes de ser
enviadas a nuestros clientes. La carga restante es
la que proporciona el cliente después de rellenar
de ácido la batería y dar una última carga con un
cargador o circular unos 20 km los primeros días.
En el marco de nuestro proceso de calidad ISO 9001
realizamos controles de calidad sobre la totalidad
de nuestros productos.
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baterías (sin mantenimiento): 1. No necesita
ningún mantenimiento posterior a la primera
recarga de ácido. 2. No hay riesgo de fugas ni de
goteo si no se inclina la batería más de 45
grados. 3. Ofrece una excelente resistencia ante
las vibraciones. 4. Presenta una potencia óptima
de arranque. Esta batería se usa para arrancar
vehículos con motor térmico: motos, ciclomotores,
scotters eléctricos, pequeñas cilindradas, quads,
etc. Para instalar correctamente una batería de
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cargador para baterías de moto se debe cargar la
batería durante al menos 1 hora. Si no tiene
cargador se debe circular durante 20 kilómetros
los primeros días. 5 - Ya puede instalar la
batería en la moto. Es aconsejable tener un
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cargar la batería cada mes si no se utiliza la
moto con frecuencia. Con el paso del tiempo es
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Kymco Venox 250

Características técnicas

Marca: Kymco

Tipo: Scooter, Custom

Peso: 190 kg

Régimen máximo: 10500 rpm

Cilindrada: 249 cc

Distancia entre ejes: 1620 mm

Recorrido suspensión delantera: HT-/140 mm

Recorrido suspensión trasera: A55 mm

Freno delantero: disco de 316 mm

Freno trasero: tambor de 160 mm

Altura asiento: 700 mm

Capacidad del depósito de combustible: 14 l

Número de cilindros: 2 cilindros

Ciclo/h: 4 tiempos

Refrigeración: líquida

Arranque: eléctrico

Cambio: 5 velocidades

Transmisión: cadena

Rueda delantera: 120/80-17

Rueda trasera: 150/80-15

Potencia: 2.660.001.953.125 CV

Ciao

Incluido en Ciao desde : 27/10/2003


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