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La orientación absolutamente campestre del Land Rover hace que por carretera lo más que se le pueda pedir es que circule sin problemas a ritmo moderado, pues al fin y al cabo sus cortas relaciones de cambio y su pesada mecánica no permiten mucho más. Sin embargo dentro de este uso el Land Rover también es seguro, aunque no muy agradable de conducir.
Todo cambia cuando se abandona el asfalto y la marcha se adentra por terrenos escarpados. En este ambiente el Defender convence como muy pocos todo terrenos pueden presumir. Cuanto mayor es la complicación mejor valoramos las posibilidades del todo terreno británico, pues en realidad para circular por caminos y pistas a alta velocidad resulta más estable un todo terreno algo más elástico de suspensiones. Los ejes rígidos con muelles empleados en ambos trenes son fiables y eficaces para terrenos trialeros, pero a medida que aumenta la velocidad se multiplican los rebotes, que afectan directamente a la precisión de dirección y la estabilidad.
Sin embargo los largos recorridos de suspensión permiten una comodidad inaudita en zanjas, baches y paso de obstáculos, que intimidan más de lo que realmente estorban al "poderoso" Defender. La pendiente máxima superable de es de 45º, mientras que los ángulos de entrada y salida son de 51º 30' y 53º respectivamente, muy lejos de cualquier competidor. La tracción total permanente funciona muy bien y el control de tracción es una incorporación de extraordinaria utilidad. Gracias a él se afrontan con bastante más confianza zonas complicadas, bien sea por el barro o por la inclinación, al evitar que la carrocería se gire sobre sí misma en caso de derrapaje en alguna rueda.
Junto con el control de tracción se ofrece el sistema antibloqueo ABS, un elemento que hasta hace bien poco era considerado contraproducente en un todo terreno pero que en este caso funciona bastante bien. No obstante en algunos momentos resulta molesta su presencia, precisamente por hacer bien su trabajo cuando la intención del conductor es bloquear los frenos. El funcionamiento del sistema de frenado compuesto por cuatro discos no admite quejas.
25.10.2001 00:22
Muy buena opinión. Saludos