goma, utilizado en la banda de rodamiento, derivado de las tecnologías aplicadas a los neumáticos de ingeniería civil, donde la abrasión provocada por las piedras e...
Ventajas: Seguridad y Durabilidad Desventajas: Quizás un precio algo elevado
Yo pienso que pese a que veamos numerosas ofertas de neumáticos que no sabemos ni de dónde procede la marca, no hemos de escatimar en nuestra seguridad y en la de los nuestros. Está más que demostrado que los neumáticos michelín tienen una vida más larga ...
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goma, utilizado en la banda de rodamiento, derivado de las tecnologías aplicadas a los neumáticos de ingeniería civil, donde la abrasión provocada por las piedras es la principal causa de los desgastes prematuros. Latitude Tour HP ha sido diseñado para una utilización en carretera, aunque el compuesto "Terrain-Proof" le permite resistir utilizaciones más particulares: En utilización polivalente (caminos, pistas) Con vehículos cargados o con remolques En conducción más deportiva La laminilla Stabiligrip para mayor confort y mayor seguridad en mojado Stabiligrip permite utilizar más laminillas en los tacos (para mejorar la adherencia) manteniendo la rigidez de escultura (mayor precisión de conducción). Por otra parte la especial disposición de las laminillas Stabiligrip permite reducir el ruido del neumático. Deformable Rigid La arquitectura "Deformable y Rígida" para una mayor seguridad en mojado y duración Una estructura deformable que garantiza una gran superficie en contacto con el suelo. Una escultura rígida que permite un reparto homogéneo de la presión en el área de contacto.. Resultado: Una adherencia óptima en mojado, y una forma de desgaste regular para una mayor duración. Aviso legal * Con relación a MICHELIN MXV4+ test interno.
goma, utilizado en la banda de rodamiento, derivado de las tecnologías aplicadas a los neumáticos de ingeniería civil, donde la abrasión provocada por las piedras es la principal causa de los desgastes prematuros. Latitude Tour HP ha sido diseñado para una utilización en carretera, aunque el compuesto "Terrain-Proof" le permite resistir utilizaciones más particulares: En utilización polivalente (caminos, pistas) Con vehículos cargados o con remolques En conducción más deportiva La laminilla Stabiligrip para mayor confort y mayor seguridad en mojado Stabiligrip permite utilizar más laminillas en los tacos (para mejorar la adherencia) manteniendo la rigidez de escultura (mayor precisión de conducción). Por otra parte la especial disposición de las laminillas Stabiligrip permite reducir el ruido del neumático. Deformable Rigid La arquitectura "Deformable y Rígida" para una mayor seguridad en mojado y duración Una estructura deformable que garantiza una gran superficie en contacto con el suelo. Una escultura rígida que permite un reparto homogéneo de la presión en el área de contacto.. Resultado: Una adherencia óptima en mojado, y una forma de desgaste regular para una mayor duración. Aviso legal * Con relación a MICHELIN MXV4+ test interno.
goma, utilizado en la banda de rodamiento, derivado de las tecnologías aplicadas a los neumáticos de ingeniería civil, donde la abrasión provocada por las piedras es la principal causa de los desgastes prematuros. Latitude Tour HP ha sido diseñado para una utilización en carretera, aunque el compuesto "Terrain-Proof" le permite resistir utilizaciones más particulares: En utilización polivalente (caminos, pistas) Con vehículos cargados o con remolques En conducción más deportiva La laminilla Stabiligrip para mayor confort y mayor seguridad en mojado Stabiligrip permite utilizar más laminillas en los tacos (para mejorar la adherencia) manteniendo la rigidez de escultura (mayor precisión de conducción). Por otra parte la especial disposición de las laminillas Stabiligrip permite reducir el ruido del neumático. Deformable Rigid La arquitectura "Deformable y Rígida" para una mayor seguridad en mojado y duración Una estructura deformable que garantiza una gran superficie en contacto con el suelo. Una escultura rígida que permite un reparto homogéneo de la presión en el área de contacto.. Resultado: Una adherencia óptima en mojado, y una forma de desgaste regular para una mayor duración. Aviso legal * Con relación a MICHELIN MXV4+ test interno.
goma, utilizado en la banda de rodamiento, derivado de las tecnologías aplicadas a los neumáticos de ingeniería civil, donde la abrasión provocada por las piedras es la principal causa de los desgastes prematuros. Latitude Tour HP ha sido diseñado para una utilización en carretera, aunque el compuesto "Terrain-Proof" le permite resistir utilizaciones más particulares: En utilización polivalente (caminos, pistas) Con vehículos cargados o con remolques En conducción más deportiva La laminilla Stabiligrip para mayor confort y mayor seguridad en mojado Stabiligrip permite utilizar más laminillas en los tacos (para mejorar la adherencia) manteniendo la rigidez de escultura (mayor precisión de conducción). Por otra parte la especial disposición de las laminillas Stabiligrip permite reducir el ruido del neumático. Deformable Rigid La arquitectura "Deformable y Rígida" para una mayor seguridad en mojado y duración Una estructura deformable que garantiza una gran superficie en contacto con el suelo. Una escultura rígida que permite un reparto homogéneo de la presión en el área de contacto.. Resultado: Una adherencia óptima en mojado, y una forma de desgaste regular para una mayor duración. Aviso legal * Con relación a MICHELIN MXV4+ test interno.
