mi cochecito

BMW adquirió la firma británica MINI después de su fugaz unificación con Rover, antigua propietaria de ésta.
El diseño del Mini tiene un aspecto tremendamente llamativo, puesto que se refleja simultáneamente un estilo deportivo y retro, destacando rasgos a lo largo y ancho de su estructura similares a los de su antecesor. Con la aparición de este modelo, BMW quiere ponerle las cosas difíciles a Chrysler y Volkswagen, con el PT Cruiser y Beetle respectivamente, que serán los principales contendientes de la «criatura» alemana.
El interior es moderno y a la vez mantiene vivo el espíritu del Mini original.Cuenta con tres motorizaciones. La versión «gorda» denominada «Cooper S» se beneficiará de la friolera de 163cv, casi nada. Esta potencia es lograda gracias a la incorporación de la sobrealimentación de un compresor, que debido a esto se ha tenido que reformar la estructura del capó para añadir una toma de aireación y completar esto, con una doble salida de escape.
El One es el modelo de acceso a la marca Mini, que no por ello el menos atractivo. El motor 1.6 16v con 90cv tiene una respuesta satisfactoria que corresponde más bien con el público que le gusta viajar con cierta soltura, pero sin sobresaltos. Su funcionamiento a medio régimen es correcto, aunque la brillantez la obtenemos en la zona alta del cuenta revoluciones. Esto quiere decir que a la hora de realizar un adelantamiento, para que éste sea efectivo ha de efectuarse en marcha corta, puesto que el cambio tiene unos desarrollos más bien largos. Puede que esto sea un impedimento a priori, no obstante es todo lo contrario, pues a causa de esto el motor se deja sentir menos a velocidades constantes. Estamos hablando de una media de 8 litros cada 100 Km. recorridos en circuito mixto, que pueden verse incrementados como no dosifiquemos nuestro pie derecho y saquemos el genio a este propulsor de pequeña cilindrada. En líneas generales estamos hablando de una mecánica que mueve con soltura los 1.115 Kg. del Mini One y que nos permite mantener buenas velocidades de crucero sin mostrar apenas cansancio en ningún tipo de situaciones.
La diversión está asegurada con el Mini One, que, junto a un motor de carácter deportivo, se unen unas suspensiones que están a una gran altura. La experiencia de BMW en el apartado de suspensiones queda refrendada en cualquier vehículo que fabrica. Viendo ésto, surge una duda, ¿qué dureza tendrán los amortiguadores del Cooper S?
Pase por donde pase un Mini llama la atención, se lleva los ojos de toda la gente generalmente por su diseño peculiar y atractivo. Los detalles son cuidados al máximo en un interior que recuerda a su antecesor, principalmente por mantener una idéntica distribución de los mandos y una calidad fuera de toda duda. El gran velocímetro ubicado en el centro del salpicadero nos hace sencilla la comprensión de los datos, al igual que el cuenta revoluciones, que se encuentra detrás del volante. Llama poderosamente la atención lo «retro» que llega a ser el salpicadero, especialmente por el diseño de los interruptores de los elevalunas, luces antinieblas y bloqueo de las cerraduras, puesto que éstos son de tipo pulsador. En cuanto al puesto de conducción, nada que objetar, ya que no condiciona la correcta ubicación a los más altos aunque parezca increíble, pero eso sí, las plazas traseras quedan reducidas a su más mínima expresión. Para tallas razonables las cuatro personas que podrán viajar como máximo a bordo de este vehículo lo podrán hacer con cierto desahogo, lo cual ya es mucho pedir para un vehículo de 3.62 m, que por otra parte está muy bien dotado en cuanto a equipamiento de serie, puesto que el acabado «One» ofrece ABS, EBD, CBD, 4 airbags, control de presión de neumáticos (pionero en su clase), dirección asistida, etc, y un sinfín de elementos que proporcionarán un toque personal.
Como colofón final, el Mini One nos ha dejado un buen sabor de boca debido a su excelente concepto deportivo, puesto que en ocasiones parece que llevas en tus manos un auténtico «kart», debido a las respuestas tan directas de todo su entramado técnico, bien sea por su motor, dirección, frenos o bastidor. El coche perfecto para disfrutar, y desde luego, para no pasar desapercibida.