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Cuando adquirí mi coche (Un Seat Toledo 1.8 GLX) utilizaba el aceite recomendado por la casa. Un mineral Repsol Elite 20W50. Con dicho aceite estaba bastante satisfecho. No obstante notaba que a elevada velocidad, durante un viaje muy largo (+ de 400 km) y en pleno verano dicho aceite no aguantaba. Me explico. Levantabas el capo del coche y "olía" como a aceite quemado. Un olor perceptible aunque no demasiado intenso. Como el de una freidora. Decidi un dia cambiar al Sintetico Mobil 1 5W50 y tengo que decir que es lo mejor que he probado. Ni Repsol, ni Cepsa ni nada. El aceite tiene unas cualidades muy superiores al resto. Protege muy bien en altas temperaturas (gracias a el no gripé el motor estas vacaciones de mayo cuando me quedé practicamente sin refrigerante por una fuga en pleno viaje a 160 por hora). En frio lubrica mucho mejor. Arranca en pleno invierno con mas facilidad que con el resto de aceites y encima noté una ligera disminucion del consumo gracias a su menor densidad. Un detalle. Cuando Carlos Saiz corría con Toyota bajo las siglas de Repsol, el aceite que utilizaba era Mobil. (Dicho en un programa especialidado del motor). Compensa su mayor precio, que tampoco es excesivo. Probarlo y no os arrepentireis.
12.10.2007 16:48
no se cuanto habra de ciero en eso de Carlos Sainz
29.06.2003 16:46
si cambias de aceite mineral a sintetico si hay diferencia pero de mineral a mineral no se aprecia.