Seguramente, todos los conductores somos conscientes de la importancia que tiene el llevar los frenos y los neumáticos en óptimas condiciones, y solemos hacer un seguimiento de los mismos con mayor o menor frecuencia.
Sin embargo, los amortiguadores son unos grandes olvidados. Todavía no hemos asimilado que unos amortiguadores en buen estado es algo imprescindible para controlar el vehiculo.
Existen encuestas realizadas hace un par de años que indican que menos del 10% de los conductores indica los amortiguadores como elemento clave que hay que revisar periodicamente. El 94% de los encuestados ignoraba la necesidad de revisar los amortiguadores cada 20.000 km.
Tras esta breve introducción que espero que os haga reflexionar, vamos con mi experiencia personal con Monroe Reflex:
Yo hasta hace poco era del 90 % de personas que no daba importancia a los amortiguadores, y por supuesto lo del tema de las revisiones cada 20.000 kms ni caso.
De hecho en casa hemos tenido un coche con 170.000 kms y nunca se revisaron ni cambiaron los amortiguadores y en ningún momento hemos tenido problemas.
Mi coche actual tenía 130.000 kms (un Hyundai Accent) y en durante las vacaciones de Semana Santa, circulando por carretera convencional a 100 km/h el coche pego repentinamente un bandazo. Yo lo achaqué a un golpe de viento (acababamos de pasar junto a un muro, hacía algo de aire y un coche como es el Accent tiene poco peso). No le dí más importancia pero me llevé un buen susto. Posteriormente he notado otros movimientos raros que siempre he achacado al aire y al poco peso del coche, hasta que empecé a pensar en que tal vez los amortiguadores estuviesen algo estropeados. En Mayo fui al mecánico a cambiar los discos de freno y le comenté que me mirase los amortiguadores porque estaba algo mosqueado. El empujó el coche hacia arriba y hacia bajo y me dijo que efectivamente necesitaba un cambio urgente (es curioso, cuando mueves el coche arriba y abajo, parece ser que si se balancea como una barca es que están estropeados. Además miró uno a uno y concretamente el trasero izquierdo estaba totalmente roto).
Me explicó la posibilidad de instalar unos amortiguadores hidráulicos (como los que llevaba de serie) pero me recomendó unos de gas, concretamente unos Monroe Reflex. Estos amortiguadores son caros en comparación con otras marcas, pero tienen dos años de garantía.
Los amortiguadores de gas se adaptan perfectamente al asfalto y a los diversos obstaculos. Estos parece ser que llevan un dispositivo que reduce la fricción de la barra interior que hay en el amortiguador, el gas que emplea es nitrógeno. Por encima de los Monroe Reflex están los Monroe Sensa-Trac, pero en coches con varios años como era mi caso, no compensaba instalarlos pues es pagar más por algo a lo que no le vas a sacar todo el partido.
Así que con todo el dolor de mi bolsillo y mi maltrecha economía, me decidí a instalarlos porque lo fundamental es la seguridad y en estos temas no hay que reparar en gastos. Los delanteros me costaron 95 Euros cada uno, y los traseros a 90. A esto tenemos que añadirle la mano de obra......
Bueno, olvidemos los temas económicos y vamos a ver si merece la pena o no.
A los 3 dias recojo el coche, arranco y no noto nada en especial, nada nuevo. Llego a un paso de cebra de esos que tienen una especie de resalto y ¡¡magia!! casi ni me entero cuando lo paso. Me digo a mi mismo "eso es que este resalto era muy pequeño. Voy a pasar el siguiente un poco más rápido a ver que pasa.... y bueno, pues nuevamente ¡¡magia!! apenas es perceptible. ¡¡Ojo!! eso no quiere decir que uno se tenga que saltar los resaltos a toda velocidad porque si no, los amortiguadores, sean Monroe Reflex o cualquier otra marca, te los cargas.
Al salir a carretera, es una maravilla. Estas son las ventajas que he notado:
* Menor sensación de velocidad: Antes, a 110 o 120 por autopista, tenía una sensación de que el coche iba muy muy rápido. Yo ya estaba acostumbrado a esta "sensación" producida seguramente por la inestabilidad de la carrocería, pero cuando alguien subia al coche me decía que iba muy rápido. Yo le decía "mira la aguja, estoy respetando la velocidad". Ahora en cambio tengo la sensación de que el coche va más despacio (a la misma velocidad que antes).
* En los baches y ondulaciones de la carretera el impacto se transmite con vibraciones suaves a los ocupantes. Antes eran muy fuertes, pero yo siempre se lo achaqué como mencionaba antes, al hecho de que es un coche relativamente pequeño y poco estable.
*Menor senación de cansancio al conducir, menores vibraciones del volante... no sé que más contaros. Me siento como si mi coche fuese nuevo. ¡¡Tenia que haberlos cambiado antes!!
Como conclusión: los amortiguadores tienen un papel muy importante en el mantenimiento de la adherencia del neumático a la carretera, y son los encargados de garantizar la total eficacia del sistema de frenado.
Aunque usemos los mejores frenos, los mejores neumáticos del mundo mundial, nuestro coche lleve frenos ABS o control de estabilidad ESP, si no llevamos unos amortiguadores en buen estado no van a responder de forma correcta.
Así que ya sabes, no seas tacañ@ y revisa los amortiguadores, porque con la seguridad no se juega.
18.11.2005 07:38
a ver si me pillo unos. saludos
19.07.2005 13:44
Puede ser que lo pruebe
08.07.2005 09:13
Te pongo muy excepcional porque espero que como mensajes como el tuyo (y el que yo di en su día) tengamos todos mas conciencia de los importante de todos los elementos del coche. Mi coche tiene 140.000 Kms y ya es la segunda vez que le cambio los traseros (los delanteros me tocaran el año que viene), la primera vez puse los Sensa-Trac y ahora puse los Reflex, estos ultimos aunque muy buenos balancean un poco mas que los primeros. Y tambien te habras dado cuenta con los delanteros como clava mucho mejor el coche cuando frenas de emergencia.