2 fast 2 furious.
06.03.2004
Ventajas:
Gráficos, sonidos, ambiente, jugabilidad .
Desventajas:
Engancha, cosillas tontas .
Recomendable:
Sí
  morexosa
Sobre mí:
Tantas cosas que hacer y tan poco tiempo...
usuario desde:19.03.2003
Opiniones:239
Confianza conseguida:140
Esta opinión ha sido evaluado como muy útil de media por 43 miembros de Ciao
Hace un par de fines de semana, mi novio se acercó a casa con dos juegos bajo el brazo para la PS2 que me regaló. La intención era que compartiríamos las partidas, mejorando la diversión. Uno de ellos era “Los Sims. Lábrate un porvenir” y el otro, éste “Need for Speed Underground”. Creo que el pobre, ni en sus mejores sueños, se imaginó que terminaría por pelearse conmigo por el control de este segundo juego, creyendo que realmente “los coches serían para él”. Pero así fue, y ahora se ha dado cuenta de que ha creado un monstruo porque, cada vez que nos juntamos... ¡QUIERO CORRER! :) El mérito, hay que decirlo, no es todo mío, por supuesto, sino de la gran calidad que demuestra este juego de conducción de la casa EA, que reúne en el mismo un compendio de características que lo hacen sumamente atrayente y manejable a tope, recordando enormemente la serie “The fast and the fiurious” y “2 fast 2 furious” (que, también para sorpresa de mi novio, me gustó, aunque todavía me falta el visionado de la segunda cinta).
****** Manejabilidad ******
Lo primero que llama la atención es la manejabilidad que se muestra con los mandos, siendo coches no muy difíciles de llevar (es decir: no se van en las curvas, no se dedican a andar haciendo eses de un lado a otro de la carretera, como le ocurre a algunos juegos de rally), lo que, según he leído, es “culpa” de algo llamado “modalidad ARCADE” (corregidme s estoy diciendo una tontería). Para mi esta característica es fundamental, porque lo que quiero es correr, llegar a sentir esa sensación de velocidad, y no tener que demostrar mi destreza con los dedos a la hora de llevar un mando PS2 entre manos (que no todos somos prestidigitadores). ****** Sonidos ******
Lo siguiente que nos atrapará en cuanto encendamos la consola son los efectos sonoros y musicales, que están realmente muy currados: desde un sonido de motor limpio, hasta los cláxones de los coches utilitarios que encontraremos por la ciudad, pasando por los derrapajes, choques y demás. Y todo esto, a ritmo de hip-hop, música cañera donde las haya, y que pega sin ningún tipo de dudas con las temeridades que se pueden llegar a hacer con el coche por las calles de esta gran ciudad (que no he podido saber cuál es. ¿Chicago? ¿Alguno tienen idea?).
De verdad que merece la pena fijarse, porque notarás, sin lugar a dudas, el cambio que da el sonido de tu coche cuando le metes mejoras técnicas y la agresividad del mismo en maniobras in extremis.
Sobre esta base, se construyen ya los ingredientes esenciales del juego: ****** Modalidades de juego ******
Þ Carrera individual: indicada para tu primera toma de contacto con el juego. Puedes elegir cualquiera de los distintos retos que se presentan, de los que hablaré a continuación, e ir practicando tus destreza para prepararte para el gran torneo Underground.
Þ Multijugador: si lo que te divierte es pegarte con tu primo, tu vecino, e incluso con tu novio (:p), es el modo más adecuado para un mano a mano y demostrar quién es mejor.
Þ Underground: efectivamente,
Fotos de Need For Speed Underground - PS2
este el modo central, principal, el más currado, aquel al que todo “tunante” (es broma) aspira tras los entrenamientos pertinentes.
****** Underground ******
Tú tomarás el papel del nuevo pipiolillo que llega con su coche modesto a las carreras clandestinas de la parte baja de la ciudad para conseguir hacerte un huequecillo entre los mejores, demostrar lo que vales y, así, ganarte unas perrillas con las que mejorar tu máquina para que llegue a ser un bólido. Para ello, deberás pasar por un total de 111 carreras, que se combinan entre 8 circuitos diferentes (siempre dentro de la misma ciudad) y 5 desafíos que abarcan todas las posibilidades que un coche de estas características permite. ****** Los desafíos ******
Þ Carrera por vueltas: te presentan un plano del circuito al que se asignan un número determinado de vueltas y, claro está, habrás de llegar el primero.
Þ Carrera por K.O.: para mi, la más emocionante. Seréis cuatro competidores, como en todas las carreras, con un circuito al que deberéis dar tres vueltas, con el aliciente de que, al que quede último en cada vuelta, se le eliminará y ganará el último que quede tras la última vuelta.
Þ Recorrido lineal de un lado a otro de la ciudad, en una única vuelta, lo que se hace realmente complicado (a nosotros es el que más nos viene costando) porque el tiempo es escaso y se hace difícil recuperar si tienes un accidente (lo que es bastante frecuente).
Þ Drag: ésta es mi especialidad, que parece sencillo, pero tiene su dificultad. El circuito es una recta en la que compites, como siempre, contra otros tres coches, y has de llegar el primero, con el truco de que tienes que cambiar de marcha obligatoriamente, aprovechando esta circunstancia para ganar más velocidad que tus contrincantes y llegar el primero. A medida que aumentas el nivel del coche, también aumentará el nivel de dificultad y obstáculos que te puedes encontrar en el trayecto. Los cambios se clasifican en “cambio prematuro”, “buen cambio”, “cambio perfecto” y “pasado de vueltas”, puntuándose al final en función de los mismos. Incluso, puedes llegar a gripar el motor si lo llevas demasiado tiempo pasado de vueltas.
Þ Derrape: ésta es la especialidad de mi novio. Consiste en un circuito favorable para los derrapes y, aunque en pantalla sólo ves tu coche, en los marcadores ves cómo aumentan los punto de tus contrincantes, que será lo que determine el ganador en esta prueba, en función de la cantidad y calidad de los derrapes que realices, que se clasifican en “derrape normal”, “buen derrape” y “gran derrape”.
Þ Contrarreloj: consiste e una única vuelta a un determinado circuito, corriendo en solitario, pero has de conseguir llegar al punto marcado dentro de un tiempo establecido.
Þ El torneo: para superarlo has de correr tres carreras distintas en circuitos distintos, normalmente en la modalidad de carrera por vueltas, aunque ocasionalmente se pueden combinar dos o más desafíos. En cada carrera obtienes puntos dependiendo de la posición en la que llegues (8, 4, 6 y 2, respectivamente), y para ganar sólo has de conseguir tener más puntos que tus contrincantes al final de las tres carreras, lo que no hace necesario que las ganes todas (aunque sí es interesante quedar en buena posición). Este reto ofrece muchas ventajas, puesto que después de cada una de las carreras, si consideras que has hecho una mala situación, tienes la opción de repetir sólo esa, en lugar de repetir el torneo completo.
****** La mejoras ******
Se comienza el juego con un coche básico, de los salidos de fábrica tal cual, compitiendo con coches de la misma categoría. Pero, a medida que se van superando los retos y niveles, a la par que al dificultad, aumentan las mejoras que puedes incluir en tu coche, así como el número de modelos (hasta 20) y pistas nuevas.
En cuanto a la mejoras, las encontrarás de dos tipos:
Þ Visuales: pudiendo cambiar todas y cada una de la spiezas que pueden dar algo de imagen a tu coche: alerones, spoilers, llantas, pinturas, pegatinas, vinilos (exclusivos, de fabricante o normales)... Ojo a cómo lo decoras, porque la estética influirá también en la reputación del coche, que a al vez redunda en el multiplicador de los puntos de estilo (y ahora explico qué es esto).
Þ Técnicas: todo aquello que tiene que ver con el rendimiento y aerodinámica del coche, desde silenciadores, tubos de escape, hasta el famoso óxido nitroso. ****** Puntos de estilo ******
Aunque no influyen directamente en el aumento de niveles durante el juego, sí proporcionan más elementos de mejoras visuales para que nuestro coche sea cada vez más “molón” (usando el lenguaje un tanto desfasado del juego). En cada carrera, hay determinadas hazañas que aumentarán este marcador, como por ejemplo:
Þ “Casi chocas”: es decir, cuando no te has comido un utilitario por los pelos. Dependiendo de lo cerca que hayas estado de pegarte leñazo, tanto más puntos te darán.
Þ “Derrape”: en las curvas es fácil que el coche derrape, sin perder el control; cuanto más fuertes y continuados sean estos derrapes, más puntos obtendrás.
Þ “Rebufo”: esto es, si te quedas un ratillo pegadito al alerón de uno de tus contrincantes, te darán puntos y ganarás velocidad, siempre en función del tiempo que permanezcas detrás de él.
Þ “Salto”: en ocasiones la cámara cambia de perspectiva (ves el coche desde otro plano) al realizar acrobacias como saltos, por los que también te proporcionan puntos de estilo, más cuanto más alto y largo sea el mismo.
Þ “Salir primero”: si en el momento de la salida el tuyo tiene la mejor arrancada y sales el primero.
Þ “Ir primero”: si durante una buena parte de la partida has ido en cabeza.
Þ “Tramo limpio”: si realizas una conducción ejemplar, sin chocar con nadie ni con nada, sin comerte vallas... durante un tramo considerable de la partida.
Puede que se me esté olvidando alguno más de los factores por los que te proporcionan puntos de estilo, pero seguro que vosotros me los iréis recordando.
Al final de cada carrera, haya sido ganada o no, estos puntos adquiridos se van sumando a una barra de frecuencia que los acumula, lo que da la sensación de no dar la partida por perdida. Cada vez que la barra se completa, se te proporcionan nuevas mejoras visuales, como vinilos, por ejemplo.
También al terminar determinadas partidas consigues que al ganarlas formar parte de la portada de revistas de prestigio del mundo del tunning, lo que también aumenta tu reputación y el multiplicador de los puntos de estilo (comienza multiplicándose los puntos x1, y a medida que aumentas de reputación, multiplicas x2, x3...).
Se podría decir, pues, que este videojuego tiene dos apartados: el formado por la destreza al volante, y el visual, aumentando considerablemente la horas jugables del mismo.
****** Gráficos ******
No soy una experta en esto de los gráficos, pero desde mi modesto punto de vista considero que están realmente elaborados. Tened en cuenta que las carreras discurren en el marco nocturno de una ciudad, con todo lo que eso conlleva: las luces de las farolas, los neones, los efectos mojados si los hubiese, el brillo de las carrocerías... y además, todo ello ha de ser conjugado con la sensación de velocidad que es preciso proporcionar al jugador para que se aficione. Por mi parte, a todo este paquete le doy un 9 alto, reservándome algunos fallos, como por ejemplo, la dejadez en la elaboración de los vehículos utilitarios, que dan sensación de pertenecer incluso a otra década, y las señales de tráfico, un tanto “de juguete”. Por lo demás, creo que no se puede achacar ningún fallo más. Al contrario: es de aplaudir el efecto estela que facilita, como ya he mencionado, el efecto de velocidad (se corre a más de 200km/h, y ya no os cuento si enchufáis el nitro). Incluso las personas que aparecen están realmente elaboradas (aunque cansa ver siempre a los mismo cuatro tontos dando la salida). ****** En conclusión ******
(Sí, ya me callo). El juego es no apto para cardíacos y personas con vida propia, puesto que engancha, sino por al velocidad, sí por el tunning; sino por el tunning, sí por la velocidad, y su manejabilidad permite que estés horas y horas sin llegar a tener sensación de “no soy capaz”. Los retos son asequibles, los premios buenos alicientes, así que EA se ha vuelto a lucir con sus carritos.
El hecho de que los golpes no destrocen el coche para mi supone una división de opinión. De este modo, no tienes que nadar gastándote la pasta que ganas en arreglarlos, no tienes que dejar las carreras a la mitad porque el coche no arranque, y no te da pena verlo hecho un fiasco después de haber estado 20 minutos maqueándolo, pero tampoco se desarrolla el instinto de conservación hacia el coche ni supone un reto el llegar a la meta sin un rasguño. En fin, eso será también para gustos.
Yo lo recomiendo fervientemente... aunque también soy consciente de la adicción que puede causar porque ahora sólo pienso en jugar (me he cambiado de ciudad y, por precaución, he dejado la consola en la otra) y, tras hacerlo, sueño con él. A ver, tampoco es enfermizo, pero te traslada a otro mundo y es divertido. PD: El juego ronda los 60€ (más o menos,d ependiendo de dónde lo adquieras) pero en Centro MAil tienes la posibilidad de adquirirlos usados (los que exponen para alquiler) por unos 30€.
Un “espídico” saludo.
Leer más sobre este producto
Etiquetas relacionadas con Need For Speed Underground - PS2
|
|
17.02.2005 23:59
No... si lo que yo te digo, nunca dejaras de sorprenderme..... si ahora resulta que tambien te van estos juegos... Si te a gustado este... pues veras el segundo... Jejjee yo casi me lo he pasado entero. Has descrito el juego mu' bien!!!. y te lo digo yo que creeme cuando te digo que dedico muchas horas a los juegos de conducción (ahora ya no, esque los estudios son los estudios..)
18.10.2004 02:19
yo lo tengo tb pero para ordenador , ya me lo he pasado jajaaj estoy esperando al 2 , enga un saludo
07.04.2004 14:00
genial la opinion