Esta opinión ha sido evaluado como muy útil de media por 42 miembros de Ciao
Hola, voy a hablaros sobre el Opel Astra Caravan Elegance 2.0 DTI 16 válvulas. Un amigo mio se lo compró hace unos 6 meses, no era nuevo pero si que lo sacó de Km 0 a muy buen precio, unos 2.500 € menos de lo que cuesta realmente (su precio son unos 19.000 €). A mi no me acababa de convencer, mi amigo me pedia consejo y yo le decia que el Astra no me gustaba, que preferia el Almera o el Focus, que tenian mayores prestaciones.
Pero este modelo nuevo de Astra es un vehículo con elevadas prestaciones ,al que pocas cosas se pueden criticar porque tanto por prestaciones como por acabados o espacio, se cuela entre los más interesantes de la categoría. Su aspecto es cuidadamente dinámico. El parabrisas se inclina notablemente, la línea estética del capó y el parachoques se encargan de aportar esteroides y unos grupos ópticos de lo más expresivos rematan un frontal mucho más deportivo que el que presentaba la versión anterior, que personalmente, no me gustaba.. El cambio que ha experimentado el conservador Opel Astra ha mejorado todo el coche. Es claramente más alegre, no pretende ofrecer el espacio como argumento fundamental pero tampoco se queda atrás y el caso es que no parece tan amplio desde fuera gracias a un diseño lleno de detalles. Además, ofrece un sistema de control del subviraje que actúa cuando detecta el deslizamiento del tren delantero. En este caso intenta reducir esta reacción cortando la alimentación del motor para reducir la velocidad, y en caso necesario aplicando el freno de la rueda delantera exterior. Si llegara a alcanzarse el límite del ESP, la presión sobre la rueda delantera exterior decrecería, para a continuación accionar ambas ruedas delanteras al mismo tiempo hasta intentar recuperar la trayectoria. Este sistema lo han incorporado ya muchas otras marcas, no es novedad de Opel, yo por ejemplo lo tengo incorporado en mi Ford Fiesta. Además, el Astra destaca notablemente entre la competencia por ofrecer otras soluciones novedosas en la categoría como la iluminación adaptativa en curvas, el asistente de arranque en rampas, que mantiene el freno durante dos segundos para evitar que el coche se desplace al ponerse en marcha en cuestas o el sistema de detección de pérdida de presión en los neumáticos, lo que es muy util para personas que les cuesta mucho salir en cuesta. Los radio CD pueden leer archivos MP3, cosa ya muy comun en casi todos los vehículos. Posee un motor de 2 litros con 4 cilindros en línea con un sistema de inyección directa diesel(de 2ª generación, como toda la renovada marca Opel), lo cual le da una buena oxigenación al motor para desarrollar sus 100 Cv, que es la mayor pega que le saco a este coche, demasiado motor para tan poca potencia(por ejemplo, en el Focus con 1,8 Litros y el mismo sistema de inyección sacan 115 Cv). Posee una suspensión delantera con independiente . McPherson o similar con barra estabilizadora y muelle helicoidal . suspensión trasera con semi-independiente . de eje de torsión con muelle helicoidal, lo cual le da una mayor viveza en el agarre en las curvas. Lleva ABS incorporado, con sus 4 discos de freno, 2 de ellos ventilados para evitar la fatiga de los mismos en caso de varias frenadas fuertes seguidas bruscas. Su consumo esta dentro de la media para la motorización que lleva, un poco menos de 6 litros a los 100 como consumo mixto, lo que le hace de esto una de sus grandes ventajas, porque se le pueden hacer Kilómetros y Kilómetros sin apenas consumo. Puede alcanzar una velocidad máxima de 190 Km/h, buena punta para ser un motor turbodiesel, que siempre están en este aspecto más limitados que los gasolina. Acelera de 0 a 100 Km/h en 12 segundos, con lo que se hace un poco pesado, se nota el motor que lleva, que no deja de ser un diesel. En conclusión, me parece un coche razonable y totalmente corriente dentro de su gama, quitando el un poco menor desarrollo de potencia que tiene respecto a otros coches de la gama, por lo demás es muy similar, y como dice mi padre, para elegir un coche hoy en día solo tiene que gustarte, ya que todos son muy parecidos de mecánica y prácticamente lo que cambian son chorraditas de fuera.(Se refiere a marcas como Opel, Ford, Renault, Peugeot...)Marcas corrientes, que ofrecen coches muy similares. A mi me gusta el Astra, pero como he dicho al principio, prefiero el Focus o el Almera, que son mis favoritos dentro de la gama. Espero mi opinión pueda serviros de ayuda, gracias por leerme. Un saludo a todos, ciao!!!
01.04.2004 20:03
Bueno. Es un buen coche pero a mi parecer es algo caro.La verdad que no es de los que me compraría.Ciao
01.04.2004 15:10
La casa opel nunca me ha gustado, manias. Saludos mediterráneos
01.04.2004 14:44
a mi los familiares...