Un buen Coupe Diesel

Hablando de este coche podemos decir que generalmente los coches alemanes suelen estar pensado para personas pero este coche concretamente difiere ciertamente del resto.La altura del habitaculo es inferior tanto en las plazas delanteras como en las traseras (en los coupes no obstante suele ser normal).En la parte delantera una persona con 1,86 por ejemplo roza su cabeza con el techo en caso de llevar el respaldo muy alto.El volante es regulable en altura y profundidad,lo malo que se encuentra bastante y no suele dar una gran sensación de deportividad pese a estar acabado en 2 tonos de piel.
Su acceso a las plazas traseras a pesar de ser un coupé no es tan malo,debido a que las puertas son de gran tamaño.Cuyo incoveniente viene a la hora de aparcar en batería porque se necesita gran espacio para poder abrir las puertas.
El maletero cuenta con la nada despreciable capacidad de 460 litros que no suele ser muy habitual en un coupé.
El salpicadero como generalmene los hacen los alemanes no es demasiado llamativo,aunque va decorado con los mismos tonos del volante y los aireadores y mandos centrales no dan la sensación de ser gran calidad.
Que decir de su mecánica que es lo a mí me llama ampliamente la atención.
Tiene motor de inyección directa multivalvulas con 2172cc desarrollando 125 CV a 4000 rpm,su par máximo se encuentra en 280Nm a 1500rpm (algo muy común en los motores diesel,que tienen su par por debajo de un motor de gasolina).Un motor facil de conducir que se le puede hacer acelerar a fondo desde bajas vueltas para sentir como tira de tí hacia atras.
Su peso en vacio es de 1358kg y su relación potencia peso es de 11.1kg/CV,su aceleración de 0 a 100 está en apenas 9,9 seg.,su velocidad máxima es de 207 km/h y su consumo suele rondar sobre los 7,9 litros.El cambio es el punto de debil que deben mejorar porque es blando y poco preciso.
Con una conducción ligera pero suave es donde más sacamos provecho a este coche por carreteras bien asfaltadas y de curvas medias y sin abusar del cambio.Si se le fuerza el ritmo en carretera de muchas curvas surge otro de sus incovenientes que es el excesivo balanceo de la carroceria ya que se echa en falta una suspensión más dura y deportiva,al menos en mi opinión,el día que probé uno.
Otra ventaja que tiene este modelo es que su distribución es por cadena,no siendo necesario ningun tipo de mantenimiento en ella.Si quereis disfrutar de este coche su precio ronda sobre los 23000 euros,igual ahora es algo menos.Espero haberos servido de gran ayuda.Un saludo de vuestro mecánico jajaja.