Opel Zafira 2.0 DTi

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RESTYLING OPEL ZAFIRA 2.0 DTI 100 C.V.

5  16.02.2003

Ventajas:
Capacidad interior,modularidad,gama de motores

Desventajas:
Postura al volante un poco rara .

Recomendable: Sí 

COACH

Sobre mí:

usuario desde:18.01.2003

Opiniones:13

Confianza conseguida:4

Esta opinión ha sido evaluado como muy útil de media por 18 miembros de Ciao

Seis años despues del lanzamiento del primer Monovolumen Compacto,el Renault Scenic,este tipo de vehiculos cuentan con una gran cantidad de adeptos,por dos cuestiones versatilidad y oferta.
En el caso del Opel Zafira, que actualmente presenta una serie de discretas modificaciones esteticas y de equipamiento, lo situan como uno de los Monovolumenes Compactos,a mi modo de ver,mas atractivos.
En el exterior cambian los grupos opticos rediseñados y mayor presencia de cromados en su nueva parrilla delantera.
En el interior econtramos una de las mejores propuestas del mercado y aunque no es actualmente el unico en ofrecer siete plazas,no tiene rival en la facilidad para modular la tercera fila de asientos,que gracias a su sistema Flex-7,hace desaparecer las butacas traseras,escondiendolas en el piso del maletero.
Tal vez la mayor ventaja del nuevo Zafira se encuentre en las posibilidades de modularidad de la segunda fila de asientos, pudiendo desplazar la banqueta hacia delante y hacia detras,encontrando asi siempre un hueco para la bici,el perro,los esquis... ademas el asiento central se convierte en una practica mesa, que dispone de posavasos y portaobjetos.
Los acabados en su interior son solidos y el equpamiento muy completo(segun versiones),la estabilidad a un gran nivel.
La gama de motores va desde los 100 c.v. del 1.6 de Gasolina a los 192 c.v de la version OPC (Opel Performance Center Gmbh)que propulsado por su 2.0 turbo,el mismo que monta el Astra Coupe Turbo, convierten al Zafira en el Monovolumen Compacto mas rapido de Europa con una punta de mas de 220 km/h.
En las mecanicas diesel encontramos la opcion mas razonable el 2.0. DTI de 100 c.v. que se desenvuelve muy bien en carretera, gracias a su elastico motor,con unos consumos en torno a los 6.5 litros ,por otra parte tenemos el 2.2. DTI de 125 c.v. un diesel "de carreras"(rinde 138 c.v.reales)con prestaciones de primera linea que convierten a este modelo en uno de los mas rapidos del segmento,codeandose con el 2.2 16v de gasolina en su propia gama y con consumos medios en torno a los 7 litros.


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Comentarios sobre esta opinión
lechu

lechu

16.02.2003 21:20

Un buen coche

disuri

disuri

16.02.2003 21:19

muy buena opi tuya de coches como siempre...y sabes que han sacado una versión con el motor 2.0 turbo de 190 cv ?...una pasada, vamos, que no sé al final si lo comprará alguien...saludos

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