Hola, hoy os hablare de una parte importante en el coche, tan importante o incluso mucho mas que otras cositas del vehiculo, estas son las pastillas de freno.
Gracias a ellas, a estas pastillas podemos dejar el coche frenado en cualquier momento que lo necesitemos, como por urgencia, o no simplemente en el control de la velocidad, pero para lo que la mayoría de las veces lo contamos es para lo que realmente se utiliza, frenar, que es lo mismo, parar el coche.
Como sabéis yo estoy en esto de las practicas para a ver si me saco ya el carnet, y en un momento de mi frenada, sentí un grito un ¡priiiiiii!, como de roses, que salía del coche, la verdad que me quede extrañada, le pregunte al profesor y me dijo que era de las pastillas de freno, al día siguiente lo dejo en el taller para que las revisara.
Fue curioso pero suele pasar, ya que de tanto utilizarlo y como es normal en la circulación diaria en la ciudad estamos casi todo el tiempo tocando el freno.
El desgaste de las pastillas se nota porque tienes que frenar mucho más de lo normal, y por supuesto esto hay que sustituirla, también puede encenderse el testigo de líquido de freno en el tablero de coche. Otra forma de notarlo es lo que os dije ante, por sonar un fuerte ruido como un chillido, y esto es por el rose de las pastillas ya casi gastadas.
Este es casi uno de los sistemas mas peligrosas del coche, si te falla esto y no puedes frenar tienes que intentar frenar como sea y es peligrosísimo, tienes que intentar no acelerar, reducir la velocidad, ir circulando por el borde derecho de la carretera, o en el alcen, e intentar utilizar poco a poco el freno de mano, también te aconseja rozar el coche, un lateral con algo, pero a ver quien se atreve a rozarlo, ya si no hay remedio prefiero mi vida antes que el coche, eso esta claro.
Los frenos suelen fallar por la perdida de liquido de freno, por la entrada de aire en ellos, por el llamado fating, que es como la fatiga que le da por utilizar tanto el freno al calentarse, por el exceso de humedad en el sistema de frenado, y por supuesto por el desgaste de las pastillas de freno, ya que pierden su eficacia a la hora de frenar.
Hay diferentes tipos de frenos en nuestros vehículos, nos podemos encontrar el freno de tambor que es mas bien utilizado en vehículos grandes y pesados, por su practico rozamiento, y del que mas bien encontramos en todos los vehículos y el que por ahora nos interesa, el freno de disco, este para frenar necesita las pastillas, que es de lo que estamos hablando ahora.
El freno de disco, como os dije es el que lleva las pastillas, este hace que al pisar el freno, las pastillas se desplacen y consigue el rozamiento que permite la parada del tambor, el tambor esta junto con la rueda y esto hace que frenemos, este sistema de frenado se calienta mucho menos que el otro. Este es mucho mejor que el otro sistema por varios motivos, entre ellos además de que se calienta menos, con este sistema puedes controlar mejor el coche, sobre todo en la conducción por su suavidad, el otro sistema una vez pisado, se bloquea y se queda totalmente parada la rueda, es más brusca y a la vez mucho más fuerte.
Normalmente el freno de disco suelen ir en las ruedas delanteras por su movilidad y su eficacia, y en las traseras suelen ir las de tambor, por su dureza.
Por el frecuente rozamiento se gastan las pastillas, pero es el mejor que hay para frenar bien.
Además de las pastillas, para frenar también se necesita un liquido, llamado liquido de freno, que hace que las pastillas al pisar el pedal del freno se unan con el tambor de la rueda.
Lo más recomendable es llevar el coche al taller, cada vez que notemos que frena poco, ya que puede ser debido a las pastillas o simplemente a un desequilibrio de las ruedas.
Las pastillas de freno hay que revisarla y cambiarla cada vez que lo necesitemos, no es como cuando tenemos una bicicleta y vemos que los cuadritos de la parte de adelante, que son de color negro están medias gastadas y seguimos circulando aun con ellas, ya que si no frena la frenamos nosotros, pero con el coche es totalmente distinto y ante la seguridad es necesaria su revisión.
Al llevarlo al taller el mecánico lo primero que hace es elevar el coche, y mirar las pastillas de freno, esta no es tan difícil de cambiar, pero sinceramente es preferible llevarlo a un especialista antes que ser tu un manita y jugar con la seguridad tanto tuya como de los que lleves en el coche. Cuando las pastillas tengan unos 2 mm, es necesario el cambio.
Después del cambio es necesario pisar varias veces el freno para que se acoplen tantas veces como veamos necesarias, hasta que notemos que s quedan medio duros, eso si sin pisar fuerte porque entonces se dañaría.
Cuando lavemos el coche, es también necesario el frenar para que si ha caído agua esta salga y se seque, así no pierda eficacia del frenado.
Hay diferentes materiales de fabricación de unas pastillas de freno, podemos encontrar los sintéticos, y los orgánicos.
Las pastillas sintéticas, son echas de fibras duras, como el hierro, bronces, cerámicas, etc., este tiene el problema de que al rozarlo genera mucho mas calor que los orgánicos.
Las pastillas orgánicas, son echas de resinas que dan flexibilidad, esto hace que contenga mucho menos de calor, estas son las mas utilizadas en los turismos, son las que mas bien nos encontraremos en nuestros vehículos, sobre todo por su eficacia.
Cada coche, cada modelo, suelen tener unas determinadas características de las pastillas de freno, según lo haya decidido el fabricante, ya que si ponemos una que no sean compatible con nuestro vehiculo puede que no haga las funciones necesarias, así que mas vale gastarte un poco mas, que perder seguridad por ahorrar.
Las pastillas de freno las hay de diferentes tamaños, y diferentes calidades, aunque la más recomendada es las orgánicas, siempre hay que hacer caso al fabricante del coche, en el manual y dirá como debe de llevar las pastillas y que pastillas lleva, además del tamaño y composición.
Como hay diferentes tamaños y diferentes modelos, hay como es normal diferentes precios, puedes encontrarte desde unos baratitos, que a la larga necesites más a menudo un cambio, que gastarte un poco más y que duren mucho más, además de la seguridad.
Estas pastillas las podemos comprar tanto en talleres como en tiendas especiales de coches.
Según el modelo del coche, y la marca lleva una u otra.
No os rindáis ante la seguridad, no cuesta nada llevar el coche a un taller y que te lo cambien, yo prefiero gastarme un poco de dinero una vez cada cierto tiempo, antes de jugar como quien dice con mi seguridad como con la de los demás.
Bueno yo espero que esto os haya servido de ayuda, y que reviséis vuestros vehículos y cuidéis.
Pues nada, no se que mas os puedo decir de las pastillas de freno, además de que son muy necesarias, así que yo me voy despidiendo y espero vuestros comentarios. Un saludo y hasta pronto.
02.02.2007 19:15
repetición machacona de los mismos conceptos una y otra vez. Además hay confusión constante de términos (tambor-disco, fating-fading...) y afirmaciones falsas, como decir que los frenos de tambor no llevan pastillas o que estos van atrás por su mayor dureza ¿?... en general una aglomeración de palabras interesantes pero sin demasiada coherencia... Saludos
12.01.2005 21:22
tienes toda la razon
26.04.2004 23:58
No pararíasmos. xD. Salu2 y Ch@o.