Esta opinión ha sido evaluado como muy útil de media por 19 miembros de Ciao
Buenas noches compañeros lectores de ciao. Hoy os voy a hablar sobre la Peugeot Sppedfight 2 50 LC de agua.
Ya hace 2 años que tengo esta moto, y no me puedo quejar de nada, salvo que quizas su consumo sea alto y que su sistema de amortiguación ahora esta empezando a estar más sensible, es decir, que ahora cuando bajo o paso por un escalon o bache, parece que la moto bota algo mas de lo que hacía al principio. Aunque estos inconvenientes pienso que son algo normales ya que si uno va a todo puño lo normal es que el consumo de gasolina aumente exageradamente, además en el aspecto de la amortiguación también pienso que le pasará a todos los coches y motos con el tiempo, y que en mi caso simplemente es algo normal tras 2 años de estar usándola cada dia. A parte de esto os comentaré que tuve la decisión de comprarme esta moto tras las buenas recomendaciones de amigos que tenían una speedfight y tampoco les daban problemas. Sin embargo cuando iba a comprarme una Speedfight llegué al taller, que sus dueños son de confianza pues conocen a mi padre desde hace mas de 20 años, y me dijeron que Peugeot había sacado un nuevo modelo tras los exitos del modelo anterior. Me aconsejaron que me comprase la Speedfight 2, y eso hize, también me dieron un librillo donde ponían sus características y un breve comentario, que os voy a copiar a continuación, pues os puede ayudar más a decidiros e informaros sobre si comprar o no esta fantástica moto.
El éxito que ha tenido la Speedfight ha hecho que la casa Peugeot continuara sobre sus pasos y puliera algunos detalles para mejorar las características de su modelo, en mi parecer, más deportivo. Lo primero que voy a destacar de esta nuevo Speedfight es su nueva línea, con un frontal más agresivo, diferente rejilla de aireación y nuevo faro doble asimétrico, el de luz de cruce con óptica lenticular y óptica de superficie compleja para la luz de carretera. Los pilotos también han cambiado estéticamente, dando una imagen más aerodinámica a la parte posterior.
Mecánicamente, se perfecciona la suspensión delantera, que es lo único que me ha podido fallar en los 2 años, montando ahora una caja de agujas y un rodamiento axial en el eje de articulación del monobrazo. Esto mejora las excelentes cualidades de esta suspensión, aumenta la rigidez del conjunto y consigue una excelente precisión en la conducción. Los nuevos los amortiguadores hidráulicos con un tarado más duro, tanto en compresión como en extensión, mejoran la conducción, especialmente en su aspecto deportivo. Los motores son los mismo que equipan loa anteriores Speedfight, conservando sus excelentes características y virtudes. Las versiones son, 2 modelos de 50 cc. refrigerados por aire y agua y 100 cc. refrigerado por aire.
Ahora os pondré las características técnicas:
- Motor Monocilíndrico 2 tiempos - Cilindrada 49,1 cc - Diámetro x carrera 40 x 39,1 mm - Refrigeración Líquida - Arranque Eléctrico y pedal - Encendido Electrónico tipo CDI - Embrague Automático centrífugo - Alimentación Por láminas y carburador - Transmisión Por correa. 2 poleas variables. Reductor de doble tren - Carrocería ABS pintado - Suspensión delantera Horquilla delantera monobrazo con amortiguador hidráulico regulado en compresión/extensión - Suspensión trasera Mono amortiguador hidráulico regulada en compresión/extensión - Freno delantero Disco Ø 180 mm - Freno trasero Disco Ø 180 mm - Neumático delantero Tubeless 120/70-12" - Neumático trasero Tubeless 130/70-12" - Peso en vacío 95 kg - Depósito de gasolina 7,2 litros - Depósito de aceite 1'3 litros - Retrovisores 2 - Alojamiento para casco Integral
Os tengo que hablar de que últimamente estoy viendo bastantes Speedfight por la calle, y eso es bueno porque indica que la gente confia y escucha buenas recomendaciones sobre esta moto, por lo que actuan en consecuencia y se la compran. También os digo que en los 2 años que tengo la Speedfight 2, nunca me han toqueteado la moto ni robado nada, y eso que la he dejado en miles de lugares y sin pitón, cosa muy rara aquí en Granada, donde les han jodido la moto a casi todos mis amigos, y a los amigos de mis amigos.... vamos que es sorprendente que no toque la Speedfight, a pesar de que es una moto muy apropiada para hacer el típico caballito por sus características de potencia y manejabilidad. Con respecto a la velocidad, no me puedo quejar y es que me sigue pillando más de 90 km/h en llano. La estabilidad como antes he dicho es exquisita debido a su gran tamaño, y su sistema de frenado excepcional pues me ha permitido frenar en ocasiones donde las adversidades eran considerables, sin ningun tipo de peligro. En lo que respecta a la estética, me encanta la moto, su diseño es muy bueno dando una sensación de poca resistencia al viento, lo que ayuda a aminorar el gasto de combustible y aumentar la velocidad, también hay que destacar que tiene una grandísima confortabilidad pues su amplio asiento es comodísimo (que conste que esto lo dicen todos los acompañantes que he tenido xD).
No se que más puedo contaros sobre la moto.... si acaso algo obvio, y es que consume EuroSuper sin plomo 95, y que el aceite (que tarda en torno a 1000 km. en gastarse) necesita ESSO o por lo menos es recomendable, por lo que yo utilizo Repsol Ipf 2T sintético.
Bueno con esto me despido, y espero haberos ayudado en la elección de vuestra próxima moto, o simplemente por curiosidad ;). Besos para todos y os aconsejo a que os decidais por este pedazo de moto.
25.07.2005 13:39
Yo también tengo una Speedfight 2 aunque creo que es de aire, tiene 4 años y me va de maravilla. Un saludo.
26.12.2003 15:13
Buena opinión, saludos.
22.12.2003 06:11
Excelente Opinion :D