... Y que Piaggio está recomendando hacer un puente del alternador a no se dónde, como si la moto, en vez de costar casi 3,000 Euros, te la hubieran regalado en una tómbola..y fuera un juego de Lego.
Ayer ya me cansé y fui a donde la compré. Menos mal que estaba el dueño, porque el encargado ... Leer opinión
se usa para arrancar vehículos con motor térmico: motos, ciclomotores, scotters eléctricos, pequeñas cilindradas, quads, etc. Para instalar correctamente una batería de plomo abierto es necesario seguir los siguientes pasos: 1 - Reemplazar el tapón de desgase, situado en un lateral de la batería, por el tubo que proveemos. 2 - Quitar los tapones de la parte superior de la batería. 3 - Llenar la batería con el ácido que le entregamos de forma gratuita. No se debe sobrepasar la línea de máximo que aparece en la parte frontal de la batería. 4 - Dejar destapada la batería durante una hora para que se evacuen los gases. Después se debe tapar la batería con los tapones provistos. 5 - Si se dispone de un cargador para baterías de moto se debe cargar la batería durante al menos 1 hora. Si no tiene cargador se debe circular durante 20 kilómetros los primeros días. 6. Ya puede instalar la batería en la moto. Es aconsejable tener un cargador para baterías de moto con el fin de cargar la batería cada mes si no se utiliza la moto con frecuencia. Con el paso del tiempo es conveniente rellenar la batería con agua destilada si el ácido desciende ligeramente. No se debe sobrepasar la línea de máximo situada en la parte frontal de la batería. Nuestro almacén tiene una sala de carga en la cuál se recargan todas las baterías hasta un 90% de su capacidad antes de ser enviadas a nuestros clientes. La carga restante es la que proporciona el cliente después de rellenar de ácido la batería y dar una última carga con un cargador o circular unos 20 km los primeros días. En el marco de nuestro proceso de calidad ISO 9001 realizamos controles de calidad sobre la totalidad de nuestros productos.
se usa para arrancar vehículos con motor térmico: motos, ciclomotores, scotters eléctricos, pequeñas cilindradas, quads, etc. Para instalar correctamente una batería de plomo abierto es necesario seguir los siguientes pasos: 1 - Reemplazar el tapón de desgase, situado en un lateral de la batería, por el tubo que proveemos. 2 - Quitar los tapones de la parte superior de la batería. 3 - Llenar la batería con el ácido que le entregamos de forma gratuita. No se debe sobrepasar la línea de máximo que aparece en la parte frontal de la batería. 4 - Dejar destapada la batería durante una hora para que se evacuen los gases. Después se debe tapar la batería con los tapones provistos. 5 - Si se dispone de un cargador para baterías de moto se debe cargar la batería durante al menos 1 hora. Si no tiene cargador se debe circular durante 20 kilómetros los primeros días. 6. Ya puede instalar la batería en la moto. Es aconsejable tener un cargador para baterías de moto con el fin de cargar la batería cada mes si no se utiliza la moto con frecuencia. Con el paso del tiempo es conveniente rellenar la batería con agua destilada si el ácido desciende ligeramente. No se debe sobrepasar la línea de máximo situada en la parte frontal de la batería. Nuestro almacén tiene una sala de carga en la cuál se recargan todas las baterías hasta un 90% de su capacidad antes de ser enviadas a nuestros clientes. La carga restante es la que proporciona el cliente después de rellenar de ácido la batería y dar una última carga con un cargador o circular unos 20 km los primeros días. En el marco de nuestro proceso de calidad ISO 9001 realizamos controles de calidad sobre la totalidad de nuestros productos.
se usa para arrancar vehículos con motor térmico: motos, ciclomotores, scotters eléctricos, pequeñas cilindradas, quads, etc. Para instalar correctamente una batería de plomo abierto es necesario seguir los siguientes pasos: 1 - Reemplazar el tapón de desgase, situado en un lateral de la batería, por el tubo que proveemos. 2 - Quitar los tapones de la parte superior de la batería. 3 - Llenar la batería con el ácido que le entregamos de forma gratuita. No se debe sobrepasar la línea de máximo que aparece en la parte frontal de la batería. 4 - Dejar destapada la batería durante una hora para que se evacuen los gases. Después se debe tapar la batería con los tapones provistos. 5 - Si se dispone de un cargador para baterías de moto se debe cargar la batería durante al menos 1 hora. Si no tiene cargador se debe circular durante 20 kilómetros los primeros días. 6. Ya puede instalar la batería en la moto. Es aconsejable tener un cargador para baterías de moto con el fin de cargar la batería cada mes si no se utiliza la moto con frecuencia. Con el paso del tiempo es conveniente rellenar la batería con agua destilada si el ácido desciende ligeramente. No se debe sobrepasar la línea de máximo situada en la parte frontal de la batería. Nuestro almacén tiene una sala de carga en la cuál se recargan todas las baterías hasta un 90% de su capacidad antes de ser enviadas a nuestros clientes. La carga restante es la que proporciona el cliente después de rellenar de ácido la batería y dar una última carga con un cargador o circular unos 20 km los primeros días. En el marco de nuestro proceso de calidad ISO 9001 realizamos controles de calidad sobre la totalidad de nuestros productos.
(+) dureza, poco mantenimiento y taller, economia, práctica, todo los terrenos (-) retrovisores, estarter eléctrico, estabilidad en frenada recto y curvas
(+) Consumo, capacidad maletero, potencia, EOBD, contaminación. (-) Frenos con mal tacto. Poca proteccion de los carenados. Cierre del asiento. Retrovisores
Ventajas: VESPA 125 LX es monísima Desventajas: La batería y sus fallos electricos, la pasividad de Piaggio ante los problemas
La tengo hace un año y medio. Rompí la hucha (casi 3,000 Euros). Su color, su sonido y su forma me encantaron, pero a los 2 meses me dejó tirada, y pasados 4 meses, sin batería otra vez, y pasados otros 4 meses otra vez me dejó tirada.. y así hasta 4 bate ...
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Ventajas: Vespa = Moto Desventajas: No es ni mucho menos deportiva
Es la moto para la que estoy ahorrando.
Y para que yo ahorre, tiene que ser que algo me gusta mucho. Y así es.
En general, la Vespa PX es estupenda. Yo os hablo de la 125 porque es la que he probado (un amigo mío la tiene...Carlos, eres un puto) per ...
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Ventajas: durabilidad Desventajas: el que tenga marchas
En mi caso yo poseo una y no es que me considere aficionado a las motos y mucho menos a las vespas pero reconozco que la mecaánica que diseñaron los Italianos ha dado y sigue dando un gran resultado.Solo hay que ver que despues de 29 años, cuando salio la ...
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04.10.2001
Una leyenda Evaluación del producto Piaggio Vespa PX 125por
TANOSUPRSTAR
Ventajas: Comodidad, cilindrada, precio Desventajas: Un poco ancha
No niego que las vespas de ahora que son cuatro tiempos, sin cambio de marchas, mas ligeras con rueda de recambio y muchas cosas mas, sean mejores a todo nivel, pero mi vespa 125 Primavera tiene actualmente 18 años y ahi sigue como la primera, funciona a ...
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13.01.2002
Un MItO Evaluación del producto Piaggio Vespa PX 125por
maria.be
Ventajas: es toda una clasica que ofrece muy buenas prestaciones Desventajas: poca capacidad del depósito de gasolina
Conocida en España como Vespa Iris, es uno de los modelos más vendidos desde el mismo momento de su lanzamiento, hace más de 20 años. Durante todo este tiempo se ha mantenido fiel al freno trasero de pie, al cambio manual de cuatro marchas en la empuñ ...
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