Más de lo que parece, gran moto

Hola, voy a hablar del modelo de 200 cc, que es el que poseo desde hace justo una semana. Aunque parezca poco tiempo, ya he realizado un viaje Puerto de Santa María - Málaga (300 km aprox) y dos de ida y vuelta Málaga - Granada (120 kms) además de ir al curro con ella todos los días, por lo que ya sé más o menos lo que da de sí. Y bien, es más de lo que parece. antes no me gustaban los maxiscooters, de hecho éste lo tengo porque me lo han regalado (con 11000kms, casi nuevo jejeje) y en una semana me ha convencido plenamente.
Tengo el carnet de moto grande desde hace un mes, casi sin experiencia en motos chicas (una jog 50 desde hace 7 meses pero ya con el gusanillo metido para siempre), y claro, traérmela desde el Puerto me asustaba un poco; empecé yendo a 80 - 90 por la autovía y fui cogiendo confianza muy rápido. Al llegar a Málaga ya mantenía un crucero de 110 kms/h sin problemas, lo que dice mucho a su favor. Es una moto que sorprende por su capacidad de aceleración, hasta 120 acelera con garra, y todavía le queda puño. Yo la he puesto a 130 de marcador pero no me gusta pasarla de 120 (el manual dice explícitamente que no es bueno), que ya está bien. Permite ir a cualquier sitio a 120 sin quejarse lo más mínimo y sin calentarse nada (refrigeración líquida), con un poco de potencia por si hay un apuro. En las cuestas se queda menos que mi coche y casi siempre coronas manteniendo los 110, 100 si es muy larga, pero no menos, lo que está suficiente para viajar sin problemas. Con mi novia (50 kilos), la moto va igual de bien, sólo al acelerar de parado se nota un poco más perezosa.
La pantalla cubre bien (soy bajito 1,68) y te quita casi todo el viento, con lo que llego sin cansarme casi nada. Según amigos moteros, te cansas mucho menos que en las customs 250 o naked equivalentes, siendo preferible para largos trayectos. Otra ventaja es que al no tener marchas, tienes libertad para mover las piernas y cambiar de postura a tu antojo, que se agradece en viajes largos. El asiento es comodísimo, y una vez que te acostumbras a sus suaves suspensiones (oscila un poco pero ni sientes los baches), puedes coger las curvas más rápido de lo recomendable.
La rueda pequeña se nota sobre todo en ciudad, en concreto en las rotondas, donde al principio no te da confianza ya que se mueve un poco, pero es muy noble y no te da sustos. A mí sólo se me ha ido un poco de atrás una vez y en cuanto dejas de acelerar recupera la compostura enseguida.
En ciudad sólo se nota su anchura a la hora de pasar entre algunos coches en parado, pero es ágil y deja atrás a todas las 125 en los semáforos, con lo que recuperas el tiempo perdido. Para mí que soy bajito me cuesta un poco moverla, el sillín es un poco alto, pero te acostumbras. Con echarte un poco para alante en el asiento ya llegas bien.
Sobre la carrocería, es cuestión de gustos la estética, pero indudable su practicidad. Yo he viajado a Granada sin privarme de equipaje, cabe una maletita flexible y una mochila grandecita sin problemas (dos cascos y algos más). Todos los días dejo la chaqueta (con protecciones y todo) el casco, dos pares de guantes, el antirrobo en U.. y cabe algo más. Un 10 en este aspecto.
Lo dicho, que me ha quitado los prejuicios sobre este tipo de motos y que la recomiendo plenamente. Sirve para todo, para ciudad y , para viajar, es mucho mejor de lo que parece, puedes ir donde quieras cómodo y con buena media. Ahh, se me olvidaba, recomiendo gastarse un poco más, sacarse el carnet y comprar la de 200 (ahora 250) mejor que la de 125, que las veo en las cuestas de la autovía de Málaga y se quedan un poco cortas, sin capacidad de reacción y por tanto con más estrés. Por seguridad, mejor tardar un poco y gastarse un poco más e ir más desahogado. Bueno, espero que a alguien le sirva de algo esta opinión. Ciao.