Opinión sobre

Renault Clio 1.2 Alizé

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Nuevos motores para los Clio y Twingo

5  08.01.2001

Ventajas:
Mucho mas moderno que su predecesor

Desventajas:
Quizas sea un poco mas caro

Recomendable: Sí 

carrasquilla

Sobre mí:

usuario desde:24.10.2000

Opiniones:25

Confianza conseguida:1

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Renault continúa introduciendo novedades macánicas en los modeleos ya existentes de su gama. La última presentación ha sido el denominado D4F, con 1.149 cc y culata de 16 válvulas que desarrolla 75 CV. Se empleará inicialmente en los nuevos Renault Twingo y en los Renault Clio, en una doble oferta: una serie limitada deportiva que recibirá la denominación "Tech Far" y en los 1.2 16v en nivel de acabado Alizé.

D4F es un motor, pues, que cierra por el momento las novedades incorporadas en el abanico de motores de gasolina a base de culatas con cuatro válvulas por cilindro y que engloba las cilindradas siguientes: 1.2 16v de 75 cv, 1.4 16v de 95 cv, 1.6 16v de 110 cv, 1.8 16v de 118 cv, 2.0 16v F4R con sistema VVT de 140 cv, motor IDE F5R 2.0 16v (primer motor europeo de inyección directa) y 3.0 V6 24v de 194 cv.

Con la llegada de este motor D4F, Renault ha cerrado un primer ciclo de renovación total de su gama de propulsores de gasolina. El D4F, que ocupa el décimo lugar cronológico de esta modernización, ha llegado a la cilindrada que aún restaba por incorporar una culata multiválvulas en motores de ciclo Otto.


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