Esta opinión ha sido evaluado como útil de media por 18 miembros de Ciao
ESTE COCHE ES EL SUCESOR DEL ROVER 400, CON MUY POCOS CAMBIOS CON RESPECTO A ESTE. YO COMPRE UN ROVER 400 JUSTO ANTES DE QUE SALIERA EL NUEVO MODELO, Y AL SER UN POCO MAS VIEJO, PUEDO OPINAR DEL GRAVE PROBLEMA QUE SURGE DE LA COMPRA DE ESTE COCHE, INCREIBLE DEVALORIZACION, HASTA EL PUNTO DE QUE SI EN UN FUTURO, INTENTAS DESPRENDERTE DE ÉL, TE SEA CASI IMPOSIBLE PORQUE PARECE RIDICULO EL DINERO QUE TE OFRECE UN CONCESIONARIO (A SABIENDAS QUE LES VAS A COMPRAR OTRO COCHE DE IGUAL VALOR). ESO EN EL CASO DE QUE TE LO ACEPTEN, PORQUE EN MI CASO NINGUNO LO QUERÍA, Y SOLO LO CONSEGUÍ A TRAVÉS DE UN FAMILIAR QUE TRABAJABA EN UN CONCESIONARIO, ME LO TASARON EN 4000 €, UN COCHE QUE HACÍA 4 AÑOS COMPRE POR 20.000 €. Y POR QUÉ ME QUERÍA DESHACER DEL COCHE? PUES POR EL PRECIO DE LAS AVERÍAS Y LOS RECAMBIOS, HASTA TRES VECES SUPERIOR A UN COCHE DE IGUAL CATEGORÍA, Y SIN POSIBILIDAD DE COMPRAR REPUESTOS QUE NO SEAN ORIGINALES. EN CUANTO ESTE COCHE EMPIEZA A DAR PROBLEMAS ES UN POZO SIN FONDO EN EL QUE VAS ECHANDO EUROS Y EUROS. OS PONDRE UN EJEMPLO: HACE POCO SE ESTROPEO EL MECANISMO DEL ELEVALUNAS DELANTERO. ME ECHE A TEMBLAR AL PENSAR EN LLEVARLO AL CONCESIONARIO, ASÍ QUE INTENTE ARREGLARLO YO SOLO. NO ME COSTÓ MUCHO ENCONTRAR EL PROBLEMA, UN TORNILLO SE HABÍA ROTO. BIEN, EN LA CASA TE VENDEN EL MECANISMO ENTERO INCLUIDO EL MOTOR ES DECIR, QUE POR UN TORNILLO HAS DE PAGAR MAS DE 30.000 PTS. Y OJO QUE BUSCANDO EN DESGUACES ME INFORMARON QUE ES UNA PIEZA QUE SE LE SUELE ESTROPEAR. CUANDO TE HARTAS LO INTENTAS VENDER, PERO NO PUEDES O LO TIENES QUE CASI REGALAR. OTRO PROBLEMA ES LO DE LA JUNTA DE CULATA, QUE PARECE SER QUE A LOS 100.000 KMS, SE SUELE IR. ME LO HABÍAN ADVERTIDO, Y AL FINAL LO SUFRÍ EN MIS PROPIAS CARNES. ESPERO QUE MI CONSEJO IMPIDA QUE MUCHOS DE VOSOTROS CAIGAIS EN LA TRAMPA DE COCHE BUENO, BONITO Y RELATIVAMENTE BARATO, CON UNA MARCA MUY ATRACTIVA.
En el día de hoy actualizo la información sobre este coche, ya que como muchos de vosotros sabreis, la casa Rover ha quebrado. Si antes era dificil vender un Rover de segunda mano, ahora se hace casi imposible. ¿Quien va a querer un coche del que ya no se fabrican repuestos?. De momento, nos dicen que no nos preocupemos, porque la filial de Rover ( Rover España), aún sigue en funcionamiento, pero eso no nos tranquiliza a los que en su día nos decidimos por alguno de sus modelos.
EL Rover 400 es el modelo anterior al 45, pero en poco se diferenciaban (por no decir en nada). Yo sé de gente que lo tiene y que está encantada, y de otros que lo tienen y lo odian, como es tu caso. Pero bueno, he leído que Rover va a desaparecer, así que... Saludos.
Buena opinión si estuviéramos hablando del rover 400, y no del rover 45. Además, un coche nunca puede ser una inversión (es algo antagónico) y menos si es un rover y cuesta tres millones. Ah, yo sé de algunos rover 45 que han pasado esa barrera presuntamente fatal de los 100.000 km y no han tenido problemas. No sé, pero a lo mejor resulta que no es un caso tan generalizado.
09.06.2005 20:44
EL Rover 400 es el modelo anterior al 45, pero en poco se diferenciaban (por no decir en nada). Yo sé de gente que lo tiene y que está encantada, y de otros que lo tienen y lo odian, como es tu caso. Pero bueno, he leído que Rover va a desaparecer, así que... Saludos.
29.04.2005 17:44
Buena opinión si estuviéramos hablando del rover 400, y no del rover 45. Además, un coche nunca puede ser una inversión (es algo antagónico) y menos si es un rover y cuesta tres millones. Ah, yo sé de algunos rover 45 que han pasado esa barrera presuntamente fatal de los 100.000 km y no han tenido problemas. No sé, pero a lo mejor resulta que no es un caso tan generalizado.
31.07.2004 20:06
Escribe en minúsculas ... la vista de los de Ciao te lo agradecerán ...