1. INTRODUCCIÓN: mis temores infundados.
2. LA EMPRESA NAVIERA
3. EL BARCO
4. EL PLAN DE VIAJE
5. ENTRANDO EN EL BARCO
6. BUSCANDO EL CAMAROTE
7. DENTRO DEL CAMAROTE
8. LA CUBIERTA
9. LA COMIDA
10. INFORMACIÓN Y ACTIVIDADES
11. DÓNDE COMPRAR
En el verano de 2010 accedí a hacer un crucero por el mediterráneo a pesar de mis reticencias...:
- Pensaba que habría mucha salitre en el barco debido a la acción del mar, quieras o no las gotas del agua salada saltan a la cubierta y lo llenan todo de una capa entre pegajosa y arenosa.
- Esa sensación de haber salitre en las cosas no me agrada nada, soy de costa y sé lo que es la salitre.
- Pensaba que los camarotes serían muy ruidosos por la trasnmisión del ruido desde los motores hasta las habitaciones por las paredes del barco.
- El crucero pasaba por Roma y yo ya había estado...
Pues tengo que confesar que me equivoqué al 100%. Fue un crucero de lo más agradable, no se notaba ningún ruido, por lo menos en mi camarote que estaba en el 5º piso, no había ninguna sensación de salitre ni suciedad, al contrario, valdeaban todos los días la cubierta con agua dulce, y además, me dio tiempo a visitar la parte norte de Roma que me había quedado pendiente.
Viaje redondo!
LA EMPRESA NAVIERA
En 1968 tres empresas navieras noruegas fundan Royal Caribbean Cruise Line, desde entonces han ido incorporando nuevos barcos cada uno con una distinción del otro: desde paredes para hacer escalada vertical hasta pistas de patinaje.
La web de la compañía es: www.royalcaribbean.es
En ella se pueden encontrar desde información de la documentación necesaria para el viaje, información sobre salud, planear un crucero, la conformación de un barco con visita virtual a los camarotes y la cubierta, ofertas, etc, etc.
EL BARCO
Las fotos del barco y sus características pueden verse poniendo en el buscador de google el nombre del barco.
Resumiendo, tiene una pista de patinaje sobre hielo, el bulevar comercial con pequeñas tiendas de ropa, recuerdos, etc; y una pared de escalada. Con sus 138.000 toneladas y capacidad para 3.114 huéspedes, el Voyager of the Seas pasó a ser el crucero más grande del mundo cuando entró en servicio en noviembre de 1999. Las innovaciones en este y otros barcos de la Clase Voyager ofrecen más espacio para cada huésped, además de camarotes mejorados, más opciones para cenar e instalaciones recreativas excepcionales (según la página de la naviera), aunque discrepo de alguna de ellas.
PLAN DE VIAJE
Barcelona-Roma (Civitavecchia)-Florencia (Livorno)-Nápoles-Villefranche (Mónaco)-Barcelona.
PREPARANDO LA SALIDA
Tuve que hacer noche en Barcelona porque la entrada empezaba a las 12.00, y aunque salía del puerto sobre las 19.00 no era cuestión de llegar con prisas, además hay que evitar retrasos o prever percances como retrasos en aviones, transporte, etc.
Así que a las 11.00 de la mañana me puse en la zona del puerto esperando al bus que te llevaba al pantalán indicado. Como era época de verano la cola para esperar el bus era bastante grande por lo que hay que tenerlo en cuenta (del puerto de Barcelona salen muchísimos cruceros para el Mediterráneo). Una vez al pie del barco unas carpas hacen de recibidores para los viajantes.
ENTRANDO EN EL BARCO
La vista desde afuera impresiona a medida que te vas acercando en el autobús, es una mole que llegas a pensar si realmente será capaz de surcar el mar o traerte sano y salvo... Conjeturas un poco infantiles, pero te pasan por la cabeza.
La recepción muy organizada, a la entrada unos recepcionistas te dan la bienvenida y preguntan si traes equipaje del que se encargan tras darte una identificación de que el mismo ha sido recepcionado.
Te preguntan que camarote has reservado y te dirigen a unas mesas en línea para recogerte los datos y darte un pase como una tarjeta de crédito y llave de la puerta para apuntarte todo lo que tomas extra que no esté incluido en el paquete de viaje. Todo gasto se anota en dólares. Yo llevaba todo incluido, que es lo más habitual, incluso las propinas, para no llevarte más de un susto; esto es política de esta empresa, lo cual me agradó mucho.
Una vez hecho el papeleo ya te indican que puedes subirte y a la entrada del barco otros empleados te van dirigiendo hacia tu camarote. Casi todos en la recepción hablaban castellano y portugués, así que ningún problema. Dentro del barco los idiomas más habituales son el inglés y francés, pero casi todos son multilingües y también hablan o el castellano, el portugués, alemán, etc.
BUSCANDO EL CAMAROTE
El barco está diseñado para que te dirijas hacia puntos concretos donde tienes que ir: escaleras y asecensores para subir a la zona de camarotes, la cubierta, el comedor, etc, etc. Está dividido en "dos columnas vertebrales" una en proa y otra en popa de forma que si tu camarote está en una de las zonas ya te dirigen allí: solo es cuestión de ir al piso concreto y seguir las flechas que indican el número del camarote.
Mientras subes en el ascensor con parte de las paredes de cristal, observas la inmensidad y el lujo de el barco, dejando abajo la Promenade o zona de tiendas y pequeños restaurantes. Que conste que yo no buscaba nada lujoso, pero el barco lo es o intentan darte esa impresión: moquetas rojas en todos los pasillos, dorados y metalizados por las esquinas, barras y otras zonas, limpieza impoluta, ausencia de cualquier mal olor... te sientes realmente como un rey de la monarquía absoluta.
Una vez que encuentras el camarote ya tenía la maleta en la puerta.
DENTRO DEL CAMAROTE
Es un espacio reducido, pero lo bastante amplio para hacer lo necesario: dormir o descansar, ducharte y poco más, el resto del tiempo estás fuera de él. Al principio da un poco de sensación de agobio, pero te acostumbras rápidamente.
La cama, justo frente a la puerta, era amplia y el colchón cómodo, con mantas y cobertor por si hace frío (que algún día lo hizo).
A la izquierda del camarote, primero está el ropero, amplio donde cabe una buena maleta, con cofre y una plancha con tabla (todo un detalle), le sigue un pequeño mueble con cajones y una mesa con una silla y algún que otro staff para escribir (folios, boli, sobres), y un estante donde se encuentra una tv aun de tubo lo que la hacía un poco aparatosa, con varios canales de información sobre el barco y las normas de seguridad, algún canal en castellano y portugués y el resto en inglés y alemán.
A la derecha del camarote la entrada al pequeño baño con ducha y mampara, pileta con secador y wc. Es un poco pequeño si tiendes a tener algún quilo demás, y donde dos personas tienden a tropezarse continuamente. El agua salía siempre caliente y con fuerza, bastante papel de wc, pastillas de jabón y pañuelos de papel.
Junto a la cama a al derecha un pequeño sofá enfrente de la tv con base móvil para poder girarla hacia la cama, y una pequeña mesita de sala.
Todo muy apañadito, pero más que suficiente y muy limpio y desodorizado.
El camarote tiene además un sistema continuo de aire acondicionado que puedes modificar dentro de unos parámetros pero no apagarlo (supongo como medida de seguridad para no quedarte sin oxígeno).
LA CUBIERTA
Está en el penúltimo piso, en el último está un mirador y la capilla para quien quiera casarse incluso.
Se entra por dos puertas correderas que se abren automáticamente para evitar corrientes, y nada más entrar te encuentras con una zona de bebidas calientes y frías: refresco de limón, agua, infusiones... todo el día y sin coste añadido.
Tras pasar la zona de entrada que está protegida por unos cristales para evitar aún más las corrientes, estos desaparecen y ya empieza la zona con una barandilla todo a lo largo. En el centro hay desde piscinas para niños y mayores, zona con chiringuito con música y bebidas, varias zonas con tumbonas para ponerse al sol o a la sombra, y en la proa está el gimnasio con zona de peluquería y estética, y una zona decorada al estilo romano antiguo con mosaicos, duchas, jacuzzi y más tumbonas... Una auténtica gozada.
Con tu tarjeta puedes pillar toallas grandes y limpias, yo tengo pedido hasta tres y nunca pusieron pegas.
Ya en una popa, se puede acceder por una especie de pasillos al "rocódromo" y la pista de hielo que yo nunca utilicé.
Por encima de la cubierta aun hay otra estructura con más tumbonas y zonas de paseo que mucha gente usa para hacer footing.
LA COMIDA
Tengo que reconocer que soy un poco quisquilloso para comer, sin ser muy exigente, me refiero a que no me vale cualquier pescado ni carne, pero aunque hay gran variedad de platos incluso con zonas de comida internacional, ni la carne ni el pescado estaban buenos (solo alguna variedad de pollo). Pero siempre puedes encontrar sustitutos dentro de los... me atrevería a decir, cientos de platos que te ofrecen en el Wydjammer Café, así lo llaman al restaurante de autoservicio justo al lado contrario de la cubierta, y si tienes suerte puedes coger una mesa que dé al mar y observar una puesta de sol o la entrada del barco a puerto.
Nunca hubo falta de ningún plato (sólo algún postre).
Tanto para comer como para cenar ya te asignan a la entrada en el barco, un comedor que se encuentra en el primer piso (hay varios según el precio que pagues), pero son más formales, pides a la carta dentro del menú y si quieres pedir algo extra lo pagas, como vino, licores, etc. y tardan un poco más en traerlo.
Yo nunca los utilicé porque me parece más rápido y práctico el autoservicio Widjammer.
Hay una zona en este Widjammer con comida indú para quien quiera probar, muy concurrida por los indús, pero cuidado, tienen tendencia a revolver todo con la mano sin utilizar los instrumentos para ello, y dejarlo manoseado hasta que se deciden, por lo que si quieres probar estas especialidades sé el primero en llegar allí, tienen comidas realmente sabrosas.
Dentro de los postres siempre había posibilidades para quien no le guste lo dulce (había hasta 12 variedades), pudiendo elegir fruta o ensalada de fruta, etc.
La bebida gratuita eran el agua fresca o limonada, las bebidas alcohólicas y refrescos se pagaban con la tarjeta y todo al final del crucero.
Incluso había una zona con parrilla para pedir que te hiciesen carne a al brasa en el momento.
Si al llegar de una excursión el autoservicio estaba cerrado siempre ofrecían una posibilidad de merendar en un bar de la Promenade, que aunque no tenía mucha variedad, sí servía para matar el gusanillo mientras no abrían para cenar.
Continuamente los camareros te ofrecían bebida o te preguntaban si necesitabas algo. Todo estaba muy limpio y no había olores a cocina.
Si te apetecía cogías tu comida y te la llevabas al camarote sin ningún problema, luego llamabas para que te recogiesen la bandeja.
Incluso por las mañanas, si te apetecía desayunar en la cama podías pedir el desayuno sin coste adicional. Lo que había que pagar era las comidas que te trajesen a la carta, y las bebidas del mini-bar.
También había comedores exclusivos de pago, muy utilizado por los ingleses y alemanes vestidos de fiesta con chaqués, y vestidos largos de noche... Los latinos usábamos más los que no había que pagar.
INFORMACIÓN Y ACTIVIDADES
Cada día, al embarcar te encontrabas con la habitación impoluta y en mi caso con una pequeña gracia en forma de animal hecha con toallas encima de la cama: un elefante, una jirafa... cosas del jefe de limpieza que era un cachondo, muy hablador y agradable, siempre preguntado si todo estaba correcto y a mi gusto.
Además, encima de la mesa te encontrabas con un folleto informativo en el idioma que prefirieses con datos de las actividades del día siguiente en el barco, alguna noche especial en la discoteca o alguna cena especial en un comedor de pago, excursiones en tierra (bastante caras), el tiempo previsto para el día siguiente, las horas de llegada y partida, etc, etc.
Sobre las actividades estaban muy dirigidas a familias como juegos, aprender paddel u otros deportes, bailes, etc.
Había también una pequeña biblioteca con libros en varios idiomas pero con poco interés, era más bien una zona de lectura o consulta de internet por pago. Creo recordar que había wi-fi también de pago bastante caro por día.
Antes de partir infórmate por internet sobre las excursiones en tierra, así puedes ahorrarte un dinero en lugar de ir de bote en bote o quedarte en el barco.
DÓNDE COMPRAR
Si has llegado hasta aquí y no te han entrado ganas de hacer un crucero no sigas leyendo, si no, unos consejillos más para encontrar un buen precio.
Primero puedes informarte en algún foro sobre viajes de los barcos, las compañías, lo que incluye el precio, las rutas que hacen... Lo mejor es elegir la ruta (mediterráneo occidental u oriental, atlántico norte o sur, etc) y luego existen cantidad de barcos y compañías cada una con sus características; yo te recomiendo que escojas aquella que incluya todo en el precio incluso las propinas del personal pues puede elevar bastante el precio final.
Todas la empresas de venta de viajes on-line tienen un apartado con estos viajes y ofertas.
Yo tuve un pequeño percance con la antigua Halcón viajes ahora Halcon-online o algo así: te ofertan un precio y cuando llamas te dicen que ya no lo hay ofreciéndote uno más caro, pero siguen enviándote la misma información durante semanas... Como para seguir confiando en ellos!
Una vez que te ofrecen un camarote (hay mucha variedad y pagas según la situación y servicios incluidos), compara las ofertas en varias webs y en la propia página de la naviera, a veces son incluso mejores que los de las agencias.
No compres inmediatamente si falta mucho para salir, siempre hay camarotes u otros barcos que hacen casi la misma ruta.
Guarda toda la información incluso los mails y folletos, páginas web donde se especifique los servicios, etc, nunca se sabe si te harán falta.
Feliz crucero a tod@s.
22.07.2011 13:44
excelente opi, saludoss
16.07.2011 21:44
excepcional
05.07.2011 16:32
Muy buena opi, saludos