Seat Altea 2.0 TDI DSG
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Seat Altea 2.0 TDI DSG

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Excelente comportamiento dinamico

5  27.06.2008

Ventajas:
Buena relacion calidad - precio

Desventajas:
Servicio Postventa

Recomendable: Sí 

Decker25

Sobre mí:

usuario desde:16.05.2008

Opiniones:4

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Esta opinión ha sido evaluado como muy útil de media por 5 miembros de Ciao

Tras casi tres años con este coche la verdad es que el resultado que me ha dado en general es bastante aceptable y si que lo recomiendo.

Comentaré ahora mi opinión en varios aspectos del mismo: el dinámico y el de motor. Posteriormente editare esta opinión e iré incluyendo mas datos de otros aspectos del mismo

Comenzaré con el aspecto que mas me gusta del coche, el cual es su aspecto dinámico y el comportamiento que tiene en general. La verdad que el coche no parece, en este aspecto, un monovolumen ya que tiene un paso por curva bastante elevado, la carrocería apenas se inclina y no tiene reacciones extrañas.

Tengo que comentar que en esta versión se encuentra un tarado de las suspensiones ideal (dureza intermedia incluso tirando a un poco rigidas-deprtivas). Como anécdota comentar que las versiones Sport o Sport Up, en los primeros años, traían una suspensión mucho mas deportiva que el resto de versiones que resulto ser demasiado rígida ya que llegaba a resultar incomoda para los pasajeros y se comía los neumáticos traseros. En la actualidad han quitado la suspensión deportiva de las versiones Sport y Sport Up para dejarla únicamente en opción.

Por otra parte que comentar de este conocido motor del grupo VW 2.0 TDI con 16v y 140cv relativos que no se sepa ya. Buena aceleración progresiva y con menos patada (no comparable con TDIs antiguos de mas de 130Cv). La aceleración es la misma, mas o menos, pero mas agradable de conducir, en mi opinión, ya que mucha gente cree que por mas patada el coche acelera mas y lo único que hacia era comer ruedas… en fin, el crono no engaña.

La velocidad punta no es de lo mas destacable unos 200km/h para esa potencia pero creo que mas que correcta para la altura y peso que tiene el coche (>1500KG) y para ir a ritmos legales (incluso un poco por encima de los mismos), recuperaciones, adelantamientos, etc va sobrado. Finalmente comentar que la sexta velocidad tiene también un desarrollo corto lo cual no la convierte en una marcha exclusivamente "ahorradora" de combustible como en otros modelos que he conocido, en los cuales se hacia velocidad máxima en 5ª pero no en 6ª o si soltabas un poco el acelerador ya tenias que reducir a 5ª para recuperar….

Las pegas que le veo a este motor en son que por debajo de las 1900-2000 vueltas apenas tiene fuerza y a partir de las 2700-2800 es donde empieza a empujar hasta las 3900-4000. No conviene pasarlo de ahí ya que no vamos a conseguir mas potencia. A esto hay que añadir que la primera velocidad es de las de tipo camión o 4x4, es decir muy corta y tienes que cambiar rapidísimamente a 2ª si necesitas aceleración, eso si, en 2ª,3ª… ya es otra canción, ahí si que acelera sin contemplación.

Por lo que respecta al consumo no es de los mas económicos que conozco pero si tenemos en cuenta el peso del vehículo esta bastante bien. En ciudad es difícil bajarlo de los 7 litros en conducción normal, a lo mejor con conducción estilo taxista extremo puedes llegar a los 6,5. En carretera a ritmos legales suele consumir una media de 5,5-6 litros pero si queremos hacer medias de 139 km/h se nos va a los 6,7-7,5. Yo lo mas que le hecho dándole alegría…. Unos 8 litros.

Tambien hay que tener en cuenta que a este modelo le afecta mucho el viento y puede llega a subir el consumo hasta un litro o litro y medio mas.

Finalmente el coche consume bastante mas en los primeros kms (hasta los 15000 aproximadamente) un litro y pico mas y luego se va reduciendo paulatinamente.
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  1. BUENVERANO
  2. gemissen
  3. xyzw
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