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Hola a todos, hoy voy a hablar sobre una berlina que todavía es una gran desconocida para muchos, aunque poco a poco se está ganando un puesto en lo más alto: Se trata del Skoda Octavia. Esta opinión se la dedico a un lector de ciao que quiere comprar un coche y no conoce las virtudes de esta berlina. Aunque Skoda es una marca checa pertenece al grupo VAG desde hace ya por lo menos 20 años, y como miembro de grupo VAG todo lo que monta es idéntico a lo que llevan los Volkswagen, Audi y Seat.
DIMENSIONES En esta época en la que estamos viviendo un fenómeno que no sé como denominar, lo llamaré BigSize, encontramos en el mercado muy pocas berlinas de tamaño medio similar al de este Skoda. Cada vez las marcas hacen los coches más grandes, una berlina normal que antes media unos 4,45 metros ahora mide 4,80 metros, un tamaño exagerado para las necesidades de la mayoría de la gente. Porque no nos engañemos, muy pocos necesitan casi 5 metros de coche. Pues bien, el Skoda Octavia es uno de los pocos coches berlina de menos de 4,60 metros que encontramos hoy en el mercado, junto con su primo el Volkswagen Jetta, el Toyota Corolla Sedán, Ford Focus Sedan, Mazda 3 Sedán etc. En dimensiones este Octavia es perfecto para la mayoría de las familias, 4,57 metros, suficiente para tener una capacidad desahogada de pasajeros y además un tamaño más manejable para aparcar en ciudad. Encima al ser más corto que las berlinas grandes como el Passat, Mondeo, C5 etc, tiene un peso más contenido (1300 kg) que hace que sea más ágil en carretera y además con un motor de tan sólo 105 cv es suficiente para moverlo con soltura, frente a las berlinas grandes que se plantan en los 1500 kg y necesitan ya un motor de unos 140 cv para tener esa soltura.
EXTERIOR El Skoda Octavia es un coche muy bien logrado, tiene una linea afilada, elegante y ahora acaba de recibir un restyling que le ha proporcionado un frontal con unos faros inspirados en el Passat. Incluye detalles como los intermitentes incluidos en los retrovisores que le dan cierta elegancia. Encima es un modelo de 5 puertas que tiene un práctico portón trasero que lo distingue de sus rivales como el Jetta, Corolla etc. Y que hace que sea mucho más práctico y accesible para cargar el maletero.
INTERIOR Es un coche que deriva de un compacto como el Golf, por lo que el espacio delantero es sobrado y el espacio trasero va más justo para tres personas, dos sí van desahogados. Además el abultado tunel de transmisión hace que el que se sienta en el centro vaya un poco apretado. Los materiales empleados en el interior son bastante buenos (no están a la altura de un Passat, pero son muy aceptables, mejores que los de los Seat). El salpicadero está inspirado en el Passat, con la parte central inclinada hacia delante, tiene muy buenos ajustes e insonorización. Destaca su instrumentalización en tonos verdes y las esferas de cuentakilométros que llevan los números inclinados alrededor. El maletero es enorme tiene 560 litros de capacidad, muy superior a sus rivales y a la altura de berlinas más grandes.
CONSUMO El Octavia tiene unos consumos muy contenidos, ya que no es un coche muy pesado y además emplea unos motores muy buenos en relación consumo/prestaciones. Su consumo ponderado ronda los 5 litros/100 km en versiones diesel.
COMPORTAMIENTO El Octavia tiene un gran comportamiento en carretera, al ser un coche más corto que las berlinas grandes y al tener unos 200 kg menos de peso. Es bastante ágil en zonas con curvas y su chásis es excelente, el mismo que emplea el Golf con suspensión trasera multibrazo y compromiso entre deportividad y confort. Tiene muy buen aplomo y sin afectar en lo más mínimo a su confort, es un coche suave que hace que la conducción sea muy fácil. Entra en curva con mucha facilidad y agunta bastante bien sin balancear.
MOTOR Los motores TDI son excelentes, muy fiables, y muy veloces, aunque como cualquier TDI inyector-bomba son bastante abruptos en la entrega de potencia. Son los mismos motores que incorporan los Seat, los Audi y los Volkswagen aunque ahora están empezando a sustituirlos en Audi y en Volkswagen por otros más modernos por Common Rail. El TDI 140 cv es más moderno, llegó después que el 105 cv y es algo más suave y agradable de funcionamiento, aunque como en este coche la relación peso-potencia es muy favorable, si le pisas más de la cuenta te aplasta la espalda con el respaldo y te acojona un poco. Para adelantar es excelente, sale disparado como un cohete y no duda ni un instante. El TDI 105 cv es más antiguo que el anterior y por tanto más ruidoso, aunque tiene unas prestaciones suficientes para este coche, en éste se reproduce todo lo que he dicho del anterior salvo que como la relación peso-potencia es peor, éste no te aplasta la espalda cuando aceleras a fondo, pero sí que sale muy veloz para hacer maniobras. Sobra para el peso de este coche. Afrontar pendientes con cualquiera de estos motores es pan comido, solo hay que entrar en pendientes y acelerar un poco más de la cuenta sin reducir de marcha y el coche sube sin vacilar. El TDI 140 incorpora una 6ª velocidad que hace que sea menos ruidoso en autovía y que vaya más desahogado. Un dato que se me olvidaba es que como buenos motores Volkswagen la potencia que dicen tener no es la real, y si les haces un buen rodaje el 105 cv te entregará unos 125 cv y el 140 cv te entregará unos 155cv (está comprobado en bancos de potencia). Los dos motores ofrecen en opción una caja automática moderna DSG muy recomendable.
CONCLUSIÓN Es una compra excelente, vale unos 4000 euros menos que las berlinas grandes y cumple en todo, buenos acabados, gran maletero, mejor comportamiento que las berlinas grandes, menor peso y consumo, menos longitud para aparcar, prácticamente el mismo espacio (aunque algo inferior) y comparado con sus rivales como el Jetta, con igualdad de motores y equipamiento es unos 2000 euros más barato, igual de ágil, igual de espacioso, mayor maletero y calidades prácticamente iguales. Su pero... la reventa: llamarse Skoda no es lo mismo que llamarse Volkswagen aunque sea uno disfrazado.
04.06.2009 13:33
gracias por la info. besos