BANDIT 650. Mi primera gran moto

La versión que tuve era la bandit de 2007 naked que como novedades con respecto al modelo anterior (hasta el año 2006) el motor con inyección que proporciona una mayor potencia hasta los 85 cv.
Esta versión se puede diferenciar a simple vista de la anterior ya que el motor es de color plateado en lugar del color negro que caracterizan las versiones de carburación.
La moto supero mis expectativas iniciales ya que es una moto que cumple en cualquier aspecto. La entrega de potencia es muy lineal respondiendo decentemente al acelerar desde cualquier marcha. A bajas revoluciones, como puede ser por ciudad, la moto se muestra docil y facil de llevar, no traquetea y no es necesario jugar mucho con el embrague para evitar que se cale.
En tramos de carretera tampoco decepciona ya que, si estiramos el motor, este responde y se muestra muy brioso para ser una una moto naked.
En cuanto aceleraciones, la moto rinde perfectamente para circular fuera de circuito, nunca nos va a faltar potencia para realizar un adelantamiento, etc. y en cuanto a velocidad maxima, el viento te permite circular sin problemas hasta los 140 km/h y a partir de ahi se empieza a hacer muy molesto por lo que tampoco he conseguido exprimir a fondo el motor.
En cualquier caso creo que la velocidad máxima que he alcanzado han sido sobre los 195 km/h de marcador que considero que al usuario medio como yo le basta.
La posición de pasajero es muy cómoda, por lo que tambien permite realizar viajes acompañado de forma confortable.
En cuanto a conducción sport, cumple decentemente sin llegar a los niveles de motos mas deportivas.
Las suspensiones pecan de blandas, aunque se pueden regular, moviendose la dirección sobre todo en curvas de alta velocidad.
En cuanto a frenos, cumplen decentemente para casi todos los aspectos, solo en conducción deportiva se muestran blandos.
Cabe destacar que trae de serie un caballete central que facilita mucho las tareas de limpieza y engrase de la cadena, asi como demas mantenimiento.
Como pegas, el peso con deposito lleno supera los 240 kg, lo que hace que sea poco manejable en parado o entre coches en ciudad, por otro lado es conveniente tener cuidado a la zona de aparcar ya que si la dejamos cuesta abajo se hace muy dificil moverla cuesta arriba, o si se nos vence hacia un lado es casi imposible evitar que se caiga.
Por otro lado, seria recomendable que el cuadro trajese indicador de marcha o indicador de temperatura de motor.
En resumen, esta moto es un "siete" en todo, es muy completa y te permite hacer ciudad, carretera a ritmos lentos e incluso a ritmos rapidos, viajar con comodida y por encima requiere un mantenimiento minimo. Tiene un diseño precioso y atemporal, con el faro redondo al estilo naked puro.
Si a esto le añadimos que es una de las motos mas baratas de su segmento ( alrededor de los 6000 €), en mi opinión es una opción muy buena para gente que proceda de cilindradas inferiores y busque su primera moto gorda.