Suzuki GSX 1300 R Hayabusa

Capacidad en C10 : 9.5Ah Volumen de ácido : 0.50L
Modelo de bornes : 12 Ventajas de las baterías YTX
(sin mantenimiento): 1. No necesita ningún
mantenimiento posterior a la primera recarga de
ácido. 2. No hay riesgo de fugas ni de goteo si no
se inclina la batería más de 45 grados. 3. Ofrece
una excelente resistencia ante las vibraciones. 4.
Presenta una potencia óptima de arranque. Esta
batería se usa para arrancar vehículos con motor
térmico: motos, ciclomotores, scotters eléctricos,
pequeñas cilindradas, quads, etc. Para instalar
correctamente una batería de plomo abierto es
necesario seguir los siguientes pasos: 1 -
Reemplazar el tapón de desgase, situado en un
lateral de la batería, por el tubo que proveemos.
2 - Quitar los tapones de la parte superior de la
batería. 3 - Llenar la batería con el ácido que le
entregamos de forma gratuita. No se debe
sobrepasar la línea de máximo que aparece en la
parte frontal de la batería. 4 - Dejar destapada
la batería durante una hora para que se evacuen
los gases. Después se debe tapar la batería con
los tapones provistos. 5 - Si se dispone de un
cargador para baterías de moto se debe cargar la
batería durante al menos 1 hora. Si no tiene
cargador se debe circular durante 20 kilómetros
los primeros días. 6. Ya puede instalar la batería
en la moto. Es aconsejable tener un cargador para
baterías de moto con el fin de cargar la batería
cada mes si no se utiliza la moto con frecuencia.
Con el paso del tiempo es conveniente rellenar la
batería con agua destilada si el ácido desciende
ligeramente. No se debe sobrepasar la línea de
máximo situada en la parte frontal de la batería.
Nuestro almacén tiene una sala de carga en la cuál
se recargan todas las baterías hasta un 90% de su
capacidad antes de ser enviadas a nuestros
clientes. La carga restante es la que proporciona
el cliente después de rellenar de ácido la batería
y dar una última carga con un cargador o circular
unos 20 km los primer

delantero y trasero, garantiza una estabilidad a
alta velocidad extrema y baja tendencia a los
contragolpes. Excelentes niveles de agarre en seco
y en mojado y un corto período de calentamiento,
el compuesto "Chilli Negro". Mejor control de
frenada en curvas. Superficie transparente, amplia
frontera en la posición de máxima inclinación.
extravagante "New Edge"