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En junio de 2001 la compré nueva, cambiada por una Honda 1100 XX. Si ésta era fabulosa por motor, la Suzuki, sencillamente, bestial.
Llevo 32.000 km. y la he hecho lo siguiente: cambio del aforador del depósito, con 6.000 km., en garantía (marcaba combustible de más); transmisión secundaria a los 24.000 km.; cambio de una maza de cables que producían paradas intermitentes del motor; latiguillos metálicos (se me vino la maneta del freno hasta el puño en la "ciega" del Jarama -porque estoy bien del corazón, que si no...-); y neumáticos, los que se quieran, en particular el trasero. Y es que éste no lo gasta, lo funde.
Los bajos son increíbles, pudiéndose circular a cualquier régimen, incluso en sexta. Es abrir gas, por ejemplo a 2.000 rpm en 4ª, y empuja como cualquier 600 a 10.000 vueltas en 3ª. Es alucinante ir a 240 de marcador (220 reales) en 6ª, abrir, y dudar de si estás en 5ª ó 4ª. Empuja de forma brutal y no para, no para...
La estabilidad, tanto en recta como en curvas, ya sean éstas rápidas o lentas, es impecable.
El pasajero no va peor que en una XX, aunque la posición del piloto sí es claramente más forzada por la altura de los estribos, aunque muy natural e intuitiva para conducción deportiva.
En contra tiene un excesivo peso, sobre todo para manejar por carreteras viradas. Para meterla en esas curvas hay que mandar todo el lastre posible hacia el interior. En este tipo de carreteras, y si se hace una conducción extrema (nada recomendable), aún siendo muy buenos los frenos, pueden llegar a desfallecer por sobrecalentamiento. Pero, repito, es sólo yendo al límite, como en circuito. De ahí el conveniente cambio a latiguillos metálicos.
Recomendada para gente con alto nivel de experiencia, con necesidad de soltar adrenalina y a la que le gusten las sensaciones fuertes, muy fuertes. Ahora bien, cada uno es responsable de las burradas que haga. Yo no las aconsejo en absoluto.
A pesar de este anterior comentario, circular a 120 km/h por autopista con este aparato es mucho más peligroso que hacerlo a 180: te quedas dormido a los 10 minutos.
Menudo proyectil,para jugetear con la barrera de los 300km/h,por cierto,a estas alturas y todavía no trae de serie pinzas de anclaje radial,IMPERDONABLE.Wena opi,no corras demasiado,Saludetes!!
En si puse excepcional, por que me gustan las motos rapidas y buenas y al paracer esta cumple con "casi" todos los requisitos.(pero SI en su gran mayoria).
Excepcional: Para mi quiere decir q es muy importante ,indispensable informarse de alguna cosa antes de realizarla , como una compra en este caso.
![WITs 450673000 Suzuki GSX 1300R Hayabusa - Moto a escala 1:12 en color naranja [Importado de Alemania]](http://es-can1.ciao.com/can_es/1126675128.jpg)
![WITs 450673200 Suzuki GSX 1300R Hayabusa - Moto a escala 1:12 en color negro [Importado de Alemania]](http://es-can1.ciao.com/can_es/1126675160.jpg)
![WITs 450673100 Suzuki GSX 1300R Hayabusa - Moto a escala 1:12 en color blanco [Importado de Alemania]](http://es-can1.ciao.com/can_es/1126675168.jpg)
19.02.2006 20:08
Menudo proyectil,para jugetear con la barrera de los 300km/h,por cierto,a estas alturas y todavía no trae de serie pinzas de anclaje radial,IMPERDONABLE.Wena opi,no corras demasiado,Saludetes!!
22.12.2005 01:38
En si puse excepcional, por que me gustan las motos rapidas y buenas y al paracer esta cumple con "casi" todos los requisitos.(pero SI en su gran mayoria). Excepcional: Para mi quiere decir q es muy importante ,indispensable informarse de alguna cosa antes de realizarla , como una compra en este caso.
06.07.2005 15:55
Quien no desea una bestia como esta? Poca gente sin duda....Muy buena opi. saludos.