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La Suzuki GSX 1300 Hayabusa (halcon en japones) esta a una altura muy diferente a las de su categoria.
ESPECIFICACIONES Motor de 4 tiempos con 4 cilindros en linea, refrigeracion liquida, 4 valvulas por cilindro, 1298 centimetros cubicos, 176,1 CV a 9800 revoluciones por minuto, alimentacion por inyeccion electronica, arranque electrico, un embrague de multidisco de aceite, 6 velocidades y transmision mediante cadena. Un chasis de lo mas resistente y de lo mas ligero, doble viga en aluminio. Una suspension trasera con un monoamortiguador progresivo y una delantera con horquilla invertida. La capacidad del deposito es de 22 litros. Mide casi 81 centimetros de alto y casi 1,5 metros de largo. Su peso en vacio es de 233,8 kilogramos y lleno de 250 kilogramos. Acelera de 0-100 km/h en 2,6 segundos y en 39 metros Acelera de 0-400 metros en 9,9 segundos alcanzando una velocidad de 240 km/h, y recorre 1000 metros en 18,4 segundos alcanzando una velocidad de 274 km(h Tiene una recuperacion de o segundos en 181 metros de 60-160 km/h. Tiene un consumo medio de 9 litros.
Como podeis observar, su motor es de los mas completo, tiene la mejor tecnologia fusionada con la mejor mecanica, lo cual va unido a su resistente chasis (elemento importantisimo, por que con una potencia asi, un chasis muy debil se doblaria con la aceleracion que tiene) Los frenos son de lo mejor que ha sacado la ingenieria ya que para parar semejante mastodonte de moto (250 kilos es mucho peso) los frenos han de ser muy fuertes. Su aceleracion es realmente increible, se hace dificil de imaginar que una moto pueda alcanzar esas brutales velocidades en tan poco tiempo, por eso reitero lo del chasis. Una aceleracion como esa, en tan poco tiempo, con esa potencia, y alcanzando esa velocidad en tan poco recorrido, provoca una fuerza sobre el chasis de una magnitud exageradamente alta, por eso la doble viga de aluminio. El consumo es alto, lo que significa que las gasolineras se sacan sus pesetillas con las hayabusas. Las gasolineras, y sobretodo los mecanicos, ya que a parte del precio de la moto, unos 2.300.000 pesetas, tenemos el coste de sus recambios, como sus neumativos (unas 70000 pesetas) Todo esto sumado a la depreciacion a los 3 años, y al tan jodido seguro (mas de 120000 pelas)
Esto es la parte negativa, la del dinero, que siempre es jodido cuando se trata de maquinas como estas.
Ahora hablemos de la moto en si. Es una moto muy robusta, muy comoda para muy largos viajes, muy ancha (mas de lo normal) lo que hace que el piloto este en una posicion menos incomoda. Es una moto nacida para las lineas rectas, aunque su comportamiento en curvas no deja nada que desear, su peso y sus increibles frenos ayudan a que esta descomunal artesania mecanica se agarre realmente bien. Aunque si una de marchas como la R1 que pesa 200 kilos, que es mas estrecha, y que mas o menos tiene mas angulo de giro, de por si ya es muy incomoda para ciudad, imaginaros llevar una Hayabusa. Yo no podria con ella, pero la sarna con gusto no pica.
ES LA MEJOR MOTO DE TODO EL MUNDO (Y LA R1 TAMBIEN) Es muy muy muy cara, pero soñar es gratis.
Joe por lo que cuesta esta moto, yo preferiria un buen coche, pero en fin sobre gustos no hay nada escrito, Buena moto por cierto, me llama el diseño que tiene, esta muy currado.
Saludos.
Suzuki GS 500 (+) una ventaja es que es un motor 4t doble cilindro lo que le da un alto desempeño y rendimiento (-) personalmente creo que su peso y diseño mui grande 100 Opiniones Compra ahora
Etiquetas relacionadas con Suzuki GSX 1300 R Hayabusa
10.12.2006 20:34
Esta moto es una peazo de obrade arte, pero aunque me gustan las motos no soy rico y por ese precio, me compro un coche. Un saludo
30.09.2003 04:09
estoy dandome cuenta de ke a ti las motos... apenas te van, no? jejeje buena opi! saludos, Insomniac
29.09.2003 01:28
Joe por lo que cuesta esta moto, yo preferiria un buen coche, pero en fin sobre gustos no hay nada escrito, Buena moto por cierto, me llama el diseño que tiene, esta muy currado. Saludos.