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el mundo en dos ruedas
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Ventajas motor bicilindrico, estabilidad, llanta ancha
Inconvenientes su alto consumo de conbustible, dependiendo de su recorrido
Pese a q se ha descontinuado, las persosnas q tienen estas motos poseen un verdadero tesoro, la mejor forma de recorrer el mundo en dos ruedas, de forma comoda, y tranquila, posee, buen sistema de freno, agil y bastante estable en el momento de la curva. comoda para su conductor y acompañante, simplenmente un producto recomendado, he podido estar en ella por mas de 50,000.000 kilometros, y de verdad se recorre el mundo en dos ruedas.
Si yo tuviese que encuadrarla creo que su principal utilización seria en el aspecto turistico, ya que aunque de concepto trail no cuenta con unas llanas de radios (tipicas de la categoria trail) o la rueda delantera de 21", ni de una protección adecuada de bajos o unos neumáticos mas adecuados a rodar fuera del asfalto, sin embargo para rodar por caminos o pistas no muy dificiles puedo decir que se defiende a las mil maravillas.
El aspecto sport... pues al ser una moto de manillar alto, motor con mucho brio (en comparacion a otras trail) chasis de doble viga, doble freno delantero y cubiertas más anchas de lo que las montan sus competidoras, puedo decir que sin llegar a los extremos de una RR en una conducción alegre se defiende bastante bien, ya sea en un puerto revirado de montaña ( 60-70) o en carretera general de curvas mas o menos rápidas (130- 140) se aguanta a la perfección si movimientos de chasis ni flaneos de ningun tipo. A este coportamiento tan aceptable hay que añadir la tremenda alegria con la que le el motor bicilindrico empuja desde apenas 5000rev/min (corta a 10500rev/min). Son muchos los usuarios que sin ser pilotos avanzados se permiten el lujo de tocar estriberas en curva con ella. Incluso en circuito, uno que no sea muy rápido, es una máquina con la que sinduda la diversion está asegurada.
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