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Allá por el año 99 Volkswagen lanzó a la venta en Epaña esta berlina que sustituía a su antecesor (esa especie de ataúd andante) por un coche de estética cautivadora,con un perfil redondeado que posteriormente sería imitado por las berlinas de la competencia (opel vectra,citroen c-5,peugeot 406,volvo s-60) y del propio consorcio (audi a-4 y skoda octavia).Se comercializó con cuatro niveles de acabado(conceptline,confortline,trendline y highline) y siete motorizaciones(tres diésel y cuatro gasolina).
Los passat siempre se han caracterizado por satisfacer una variada gama de necesidades entre las que destacan su calidad de acabados,su capacidad de carga,su seguridad en marcha y sus dignas motorizaciones(algunas mas dignas que otras,claro...)Volkswagen potenció todas estas necesidades con esta nueva versión,añadiéndole una estética acorde con los nuevos tiempos... y el éxito de ventas fue aplastante,situando a este coche como una de las referencias dentro de su categoría.
El coche que nos ocupa,del que soy "copropietario" junto a mi padre,se trata de la versión trendline con motor diésel de 1.9 litros de cubicaje.Evidentemente este coche no es muy recomendable para andar ágilmente por la ciudad ni para meterlo a toda pastilla por los aparcamientos de tu garaje,aunque lo cierto es que una vez le hayas "tomado" sus medidas se deja llevar bastante bien (es posible que para entonces ya le hayas dejado tu firma en la puerta o en la aleta trasera...)
Como todas las berlinas se caracteriza por tener una batalla(distancia entre ejes)superior a los modelos pequeños o compactos,lo que le dota de mayor estabilidad a altas velocidades.Es por esto que su hábitat natural son las carreteras interurbanas de altos vuelos y las autopistas,aunque en carreteras reviradas también muestra un gran aplomo,con un balanceo mínimo al paso por curvas,debido en parte a un tarado de las suspensiones más duro y deportivo que otras berlinas de la competencia.
Su equipamiento,completísimo,incluía de serie:ABS,airbags para conductor y acompañante,cierre centralizado con mando a distancia,climatizador,dirección servoasistida,elevalunas eléctricos delanteros y traseros,retrovisores eléctricos,alarma con bloqueo,ordenador de abordo con chequeo automático,asientos deportivos,apoyabrazos interiores para conductor y pasajeros,sistema de control de tracción ASR y unas preciosas llantas de aleación de siete palos.
Su motor de 115cv fiscales(tres o cuatro más en el banco de potencia) empuja en toda la zona del cuentavueltas.Como todos los diésel de la firma alemana son "especialmente" ruidosos,aunque también muy fiables(ningún problema aparte de las operaciones básicas de mantenimiento:correa de distribución,filtros y aceite con 145000km rodados).Además,consume menos que un mechero-5.5l por 100km en autopista a 130-140km/h-.
El salpicadero es elegante pero austero,como en todos los VW.Eso sí,de noche marca la diferencia,una auténtica preciosidad,con luces rojas y azules intensas que te harán pensar que estas en Las Vegas...
No podría estar más de acuerdo, y es una opinión completísima, sin el más mínimo error. Pese a ser caro, la calidad-precio de los VW de gama alta es de lo mejorcito del mercado. Claro que hay que tener pasta para agenciarse uno de ellos... Saludos
30.07.2006 08:54
Siempre me ha encantado la marca Volkswagen, estupenda y descriptiva opinión. Besosss
15.12.2005 11:22
No podría estar más de acuerdo, y es una opinión completísima, sin el más mínimo error. Pese a ser caro, la calidad-precio de los VW de gama alta es de lo mejorcito del mercado. Claro que hay que tener pasta para agenciarse uno de ellos... Saludos
04.12.2005 11:12
Parece un coche muy completo, quizás por eso su elevado precio!