Sobre mí:FELICES NAVIDADES A TODOS YO HASTA EL DIA 2 ESTOY DE VACATAS QUE OS LO PASEIS BIEN
AVISOOOOOOOOOOO ...
usuario desde:05.11.2002
Opiniones:75
Confianza conseguida:40
Esta opinión ha sido evaluado como muy útil de media por 38 miembros de Ciao
Por dentro es mas grande que un audi A6 por lo menos a mi manera de ver. Es un gran coche y claro tiene mecanica alemana y que podemos decir pues nada mas y nada menos que todo lo que pueda para ayudaros a decidiros os voy a detallar todas las caracteristicas tecnicas que tiene este coche.
Precio. :-)
Ademas tras probar una mecanica asi llegas a pensar que para que queremos la gasolina. Hasta los mas acerrimos detractores del gasoil tendran palabras de elogio para esta mecenica, que disfruta de una linea actual, sencilla y un acabado bueno, sobrio pero efectivo.
Su precio es de 3.534.000, precio razonable si tenemos en cuenta el ahorro por kilometro posterior y el completo equipamiento de serie que solo deja 47.000 ptas de pintura metalizada y poco mas.
Prestaciones y consumos. :-))
Si buenas son las prestaciones, excelentes son los consumos y extraordinario el coste por kilometro. Incluso pidiendole bastante a su motor, que por otra parte no tiene inconveniente en entregarlo. Su velocidad punta es de 196 km/h. Pero que pedazo de aceleracion y recupera muy bien. Podemos ir a un velocidad de unos 160 km/h consumiendo entre 7 y 8 litros cada 100 kilometros. En casco urbano tiene una cifra de 7.1 l/100km y en ciclo mixto 5.3. En la practica, obtener los consumos homologados sabemos que es un topico sobre todo cuando disponemos de las prestaciones de este coche. Al consumo urbano si es mas facil acercarse, pero en carretera ya esta dicho todo.
Comportamiento. :-)
Tiene una amortiguacion blanda y no implica un comportamiento pobre. Hay que aceptar ciertas inclinaciones en fuertes apoyos, pero mantiene el tipo. El motor hace sentir que es deportivo jeje, y tiene una buena potencia arriba, y una mejor respuesta a medio regimen. La respuesta del motor es muy brillante, y enseguida tenemos caballos para las maniobras que tengamos que hacer. Jamas piensas que conduces un diesel, siempre que se trata de un motor turboalimentado. La velocidad maxima la desarrolla en quinta,claro esta jeje, que no es una marcha para desahogo por que no es demasiado larga. En zonas de mas curvas el Passat TdI se desenvuelve muy pero que muy bien. En fuertes apoyos la inclinacion puede llegar a hacernos tener ciertas perdidas de traccion dada la brillantez del motor, pero nada preocupante.No os vais a salir de la carretera tranquis. Solo la excesiva inclinacion lateral es el impedimento para llevar una conduccion demasiado deportiva, cosa que el motor admite. La suave amortiguacion compensa en los peores terrenos, manteniendo un nivel de confort grande.
Mandos y conduccion. :-))
El puesto de conduccion es muy bueno,el volante es bastante vertical, y de agradable tacto aunque no es de cuero,leches, los asientos muestran una sujecion lateral buena, no muy grande pero si dura. Tiene volante regulable en altura y distancia, y asiento tambien en altura y apoyo lumbar. Los instrumenotos no son exagerados. Excelente apoyo del pie izquierdo y hermosos pedales, con una alineacion perfecta para incluso para poner el tacon jeje. Cambio de corto tamaño y recorrido.La puñeta es el mando regulador de espejos, en la puerta izquierda, que obliga a una postura muy incomoda para esa mano al accionarlo. Al arrancar no hay que esperar practicamente nada para el precalentamiento tradicional de los diesel. La parte trasera al ser alta dificulta algo la visibilidad. El pito(del coche jeje) esta en todo el centro del volante.
Equipamiento. :-)
Tiene climatizador, aunque poco preciso en su regulacion (grado a grado), doble airbag, ABS, 4 alzacristales electricos, reglaje tambian electrico de espejos retrovisores entre otras cosas logicas de su precio. El cassette no es de los integrados, sino de caratula extraible. No cuenta con mando de apertura remota, aunque por supuesto cierre centralizado y bloqueo de cristales y puertas traseras, tiene tambien apertura remota del deposito de combustible. El bloqueo para niños de puertas se acciona con la punta de la llave. Cuenta con 2 relojes horarios, uno en el autoradio, a la vista de la gente, y otro el del coche solo a la vista del conductor, en el reloj izquierdo del cuadro de mandos. Buena insonorizacion, obligada por el motor de inyeccion directa, que es mas ruidoso y que apenas se percibe dentro.
Bueno espero que os guste lo que os he puesto en mi family tenemos este tipo de coche y por eso se tanto.
Un saludo a todos nos leemos
Antes no me ha dado tiempo de escribiros mas asi que ahora sigo un poquito, jeje. Me gustaria dejar maqueada esta opinion ya que me gusta muxo este coche y asi sabeis todos como es. Sigo entonces.
Mecanica y tecnologia. :-))
Traccion delantera, con un motor de 4 cilindros en linea, tiene 1.9 litros y se aliementa con un turbocompresor. Su potencia es de 58 CV por litro, vamos casi igual que un motor de gasolina todo esto gracias a su sistema de inyeccion directa. Su par motor es (235 mg a 1.900 rpm) y su potencia (110CV a 4.150 rpm). De traccion delantera y cambio de 5 velocidades.
Carroceria. :-)
Se renovo su linea a finales del 96, el Passat tiene una moderna carroceria. Ahora se parece mas a su primo hermano hermanisimoooooo el Audi A4.El maletero tiene un buen tamaño es plano y se pueden meter muy bien las cosas.
Interior. :-|
Muy bonito y simple. Y en negro para que no se manche mucho jeje. Lo que pasa es que el techo queda demasiado cercan la cabeza. Aunque el resto del espacio es el esperado en su tamaño. La parte de atras es de gran espacio, pero no de calefaccion directa. Cuenta con una pequeña consola entre los asientos delanteros con un hueco vacia bolsillos. La guantera con llave es majilla, ademas de otros espacios para pequeños objetos, los propios papeles del coche y de un porta-latas que es como los de las guerras porque es de camuflable.
Bueno y esto es todo ya no se me ocurre mas que describiros espero que os valga jejeje.
Para empezar decir que con opiniones como esa pa que voy a opinar yo.... por otro lado el precio que tu dices es el de salida el que hemos comprado por aqui se queda en 30.000mil euros con traccion cuatro ruedas 130 caballos tdi en piel , radio pedida especial :) weno tu ya lo sabes en la curba ta xungo que se salga y yo que veo otros coches frenar y me pregunto que pa que coño frenan si el coche curva perfectamente
18.03.2005 12:56
queria dar las gracias a genoma por su comentario dudava entre dos coches pero con comentarios asi te hacen la vida mas facil
07.11.2003 02:23
Para empezar decir que con opiniones como esa pa que voy a opinar yo.... por otro lado el precio que tu dices es el de salida el que hemos comprado por aqui se queda en 30.000mil euros con traccion cuatro ruedas 130 caballos tdi en piel , radio pedida especial :) weno tu ya lo sabes en la curba ta xungo que se salga y yo que veo otros coches frenar y me pregunto que pa que coño frenan si el coche curva perfectamente
14.11.2002 21:00
Jajajaja! muy bueno lo d evaluar con caritas! XDDD