Yo ya llevo dos...... Estoy enamorado

Mi esperiencia a lomos de mis Thunderace han sido simplemente maravillosas.
La primera de ellas me la compré en el 2000, simplemente me habló y me dejó un par de comparatibas de ella un amigo, yo asta la fecha ni la abia oido mencionar. A mi me gustaba mucho la FZR 1000 exup, que marcó un mito. y la Thunderace es una muy buena mejora. Se compone de el fabuloso chasis Delta Box de Yamaha muy rigido pero con las geometrias del de la YZF 750 que la hacen mas amable y agil. Eliminaron tambien un problema de aquella mitica exup, el neumatico delantero, joder muy gordo un 130, tengo entendido que la hacia un poco cabezona para meterla en curvas, pero eso pasó a la historia pues ahora mota un 120. tanbién se mejoraron las suspensiones, regulables en todo. todo esto nos hace pensar en una parte ciclo prometedora, pues cojer aire que ahora boy con el motor. El motor es alucinante, es el mismo que el de la exup pero con algunas mejoras, un motor que rinde unos 145 cv que con sus 1002 cc, de 5 valvulas por cilindro, usea 20 valvulas mas la valvula de escape EXUP, casi na,¿ será por valvulas?. Un misil desde un regimen de revoluciones bajisimo que con su cambio de 5 marchas, pues no necesita 6, te lo aseguro, no se muere por que dejes caer el regimen.
Sin probar ninguna pues no tube la oportunidad me la compré, madre mia que compra. La moto iva como la seda potente sin tener que estrujarla, maravillosa protección aerodinamica y un gran confor para piloto y acompañante, si es cierto que las estriveras traseras van un pelín altas, pero para poder ir un poco mas bajas tambien lo iria el escape y luego en carreteras rebiradas rozaria este en las curvas. ademas de poder viajar perfectamente su comportamiento deportibo es fantastico pues la moto va siempre por donde tu quieres, y muy rapido, es mas ligera y manejable de lo que parece, solo resulta pesada en los garrrrotones de montana de 180º y de 20km/h por lo demas fetén. y en ciudad tambien muy bien, hombre no es una vespa 125 pero no tienes queja.
Esta primera me duró solo 14000 Km pues un coche se cruzó en mi camino justo despues de saltarse un stop. Pobrecilla solo tenia nueve meses. Dos largos años tardé en ganar el juicio y en este tiempo tube oportunidad de probar la CBR 900, para la sierra muy bien aunque para que ande la tienes que llevar arriva, y para viajar no me gustó no es comoda ni aerodinamica. Tambien tube ocasion de probar la CBR1100 XX para viajar excelente además de tener un motor tambien acojonante, pero en las carreteras de montaña no es demasiado libiana ademas de que encuanto te tires mas de la cuenta arrastras toda la moto por el suelo, caballete, escapes, etc... entonces decubrí que no abia un termino medio en Honda, bueno perdón si la VFR 800 pero el motor se queda pelin justo para mi gusto. En yamaha si existia y yo lo conocia se llama Thunderace y al cobrar el accidente, al dia siguiente tenia otra exacta a la anterior, ahora tiene ya un añito y dos meses. He sido feliz a lo largo de estos 30000 Km que tiene en la actualidad, derde mil salidas de ruta de sierra en sierra, de curva en curva y grandes viajes en sus lomos incluido uno de mis sueños, Assen ( GP holanda ) en aquel viaje hicimos dos jornadas de 1100km en un dia, una a la ida y otra a la vuelta, con todos los bartulos y la novia a cuestas, fijate si vale pa viajar.
Mi conclusiones son que se ha vendido poco por que estubo la FZR 1000 exup asta el año 95 ó 96, entonces vino la YZF 1000 R Thunderace en el 96 ó 97 entonces no se vendió mal, pero al año siguiente vino la R1, y como en este pais solemos comprarnos la moto que mejor nos queda en la puerta de la discoteca, se acabó la Thunderace pues no es tan bonita, se llenaron las tiendas de gente mirandose al espejo montados en una R1, no siendo menos cierto que el 65% de ellos no sabian conducirlas pues no es moco de pavo llevar una R1, y sus pivas sin saver que se troncharian la espalda, pues de pasajero en una R1 no se puede ir ni a por el pan, animandolos por que es muy molona. Me he encontado con propietarios de R1 que no savian que exiistia la Thundeace, prueba de la falta de informacion por su parte de los productos que ofrecia la marca," no, no, yo una R1 que es con la que mas se liga" y que a su vez se quejaban de no poder viajar y menos con un acompañante.
Por otro lado se queja la peña de que gasta aceite, todas las Yamaha gastan aceite y quien diga lo contrario estoy combencido de que miente. Una vez me dijo un mecanico que el truco está en prolongar el rodaje, no la apretes en frio, pero en frio me refiero a que el aceite en condiciones normales no alcanza la temperatura de servicio asta pasados 15 ó 20 Km. tambien en la thunderace en el rodaje recomienda no pasar de 6000rpm y así andé 6000 Km aunque pasados esos quilometros queda comprobado que una vez caliente no necesito pasar de 7000 u 8000 rpm para ir detras de una 600cc que va a carajo sacao. Total que si la tratas con amor reduces el consumo de aceite yo ahora con 30000km esos 800cl en mil km que hablaban en otras opiniones yo funciono 6000 ó 7000 km con los mismos 800cl.
Total que si eres un vacililla de ir pegando estrujones a la moto sin ton ni son comprate una honda que, esas si que no gastan ni gota de aceite. Si saves llevarla, la tratas bien, a tu piva no la mola montar en moto, no te gusta viajar y te molan los circuitos comprate una R1, pero si quieres sentir el motociclismo correr por tu venas dandote calambres en en el corazón como cuando te acabas de enamorar, es tu solución compra una Thunderace, pero date prisa pues han dejado de fabricarla.
Muchas gracias por leer todo esto aunque seguro que te has reido un rato com mis faltas de ortografia.
un saludo del MOTERO RUTERO ENLAZADOR