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El Arrecife 500 de Aprilia responde al creciente interés que el mercado reserva a los scooters y que ahora ha encontrado una nueva demanda en los scooters de gran motorización y de prestaciones que se acercan a las de las motos de media cilindrada. Pensada para cubrir las necesidades de quienes buscan un scooter para el tiempo libre, que tengan la idea de realizar pequeños viajes (o no tan pequeños) y que no piensen únicamente en un vehículo cotidiano de transporte para la ciudad. Este maxi-scooter representa un paso hacia adelante en términos de imagen, confort, espacio, prestaciones y seguridad, haciéndose con una personalidad exclusiva 100% italiana. Generosa en dimensiones, comodidad del asiento, espacio abundante para piloto y pasajero, protección de la carrocería, capacidad de carga, ergonomía, seguridad activa y pasiva, todos estos elementos hacen del Arrecife 500 el verdadero scooter Gran Turismo y son sus grandes bazas. Por el contrario la sonoridad y vibración a bajo régimen, increible poco espacio (un casco integral y otro jet bien justitos), y algo que intentan que sea solo atribuible a este modelo y que en justicia afecta a todo gran scooter, la estabilidad a partir de los 150 Km/h, en la que todos sin excepción tienen problemas de estabilidad. Me quedo sobre todo con la partida de frenos, la palanca izquierda acciona el freno trasero y un disco delantero, por medio de una válvula distribuidora que optimiza la potencia de frenado.
En régimen de marcha os cuento; 39 c.v. que nos ponen de cero a cien en menos de 8 segundos. Estos caballos parecen pura sangre. Ágil y con fuerza se mueve con ligereza sobre todo por carretera y autopista. En ciudad como todos los mega scooters el peso y la aparatosidad hacen que nos acordemos en determinados momentos de motos más pequeñas que sortean con mucha más facilidad el tráfico de cualquier gran ciudad. La cosas cambia al entrar en una carretera, circunvalación a la ciudad o autopista. Es como ir en un sillón con ruedas. Entre los 120 y los 140 Km/ h. es cuando más disfrutarás la moto. Es una experiencia única. No voy a decir que sea una custom pero te aseguro que más cómoda es. Para mi la moto más cómoda que en conducido en un recorrido intermedio de 300 Km. La cosa cambia si se intenta exprimir el motor y la propia dinámica de la moto. A partir de 155/160 Km/h pierde estabilidad y se vuelve inestable y lo que es peor insegura. Estás motos no están hechas para correr por su propia aerodinámica, cosa que tendrían que intentar corregir los fabricantes. La dirección a alta velocidad en curva se vuelve un auténtico problema, aquí no hay tumbadas que te salven de una mala entrada e incluso sin ir muy fuerte se nota perfectamente el problema de la estabilidad de estas motos en curvas a altas velocidades.
Más cositas para vuestra información; Este tipo de motos van con correa y la de esta moto os cuesta solo 60,00.-Euros Yamaha ó Honda os aseguro que os cobra casi el doble y esa linea sigue en todo lo que representa en mantenimiento general de la moto. Pega de la Arrecife 500, ya están corrigiendo este problema que se repetía bastante en los modelos iniciales; la centralita de la inyección. Como se te rompa o desconfigure preparate para la odisea que comienza. La gran pega de aparte de esta que os comentaba es que Aprilia en España tiene lo justito para dar servicio de mantenimiento a sus clientes, si se te rompe cualquier accesorio sea por caida, rotura, etc.. tienen que pedirlo a Italia y te quedas sin moto por lo menos 15 días.
Equipamiento:
Faro delantero grande de potencia excepcional; metes la larga (dos lámparas) y alumbra casi como un coche. El caballete lateral tiene un interruptor que impide el encendido del motor si el caballete está abierto; tablero electrónico con velocímetro y un cuentarrevoluciones analógicos, indicador de nivel de combustible, indicador de temperatura del líquido de refrigeración con luz testigo de la temperatura máxima, etc; desconexión automática de los indicadores de dirección, entre otros. Lo mejor por la noche al encender las luces, el tablero semeja el de los Volswagen en tonos azules futurista, otro detalle de auténtico lujo.
Que os cuento más, en mi humilde opinión, el mejor mega scooter en lo que se refiere a calidad ofrecida y precio entorno a los 6.000,00.-Euros si os moveis un poco. Yamaha y sobre todo Honda tienen mejores mega scooters (éstas son ya más bien motos por cilindrada y apariencia de GoldWind) pero con unos coste que supera los 3.000,00.-Euros más, y la verdad por 9.000,00.-Euros te compras una moto como Dios manda y te dejas de tonterias.
Este tipo de motos pierden estabilidad a altas velocidades por sus pequeñas ruedas, la unica moto en el mercado que lleva ruedas grandes es la scarabeo 500 y la malaguti 500, yo he elegido la scarabeo 500, ya os contare que tal funciona cuando me la entreguen, las japonesas son aptas para riquillos, saludos.
Lo obvio de lo técnico no quita el toque personal de una opinión que es lo que realmente la gente busca. La experiencia de una persona nunca la podrá poner ese artículo porque dudo que hayan probado la moto. Además yo no cobro por poner nota a una marca como algunas revistas y redactores interesados.
La opi es buena... lástima que no sea tuya (como dicen por aqui abajo). Supongo que no se queda en Nada util por las pequeñas pinceladas aqui y alla que has puesto. Salu2!
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26.05.2005 21:32
Este tipo de motos pierden estabilidad a altas velocidades por sus pequeñas ruedas, la unica moto en el mercado que lleva ruedas grandes es la scarabeo 500 y la malaguti 500, yo he elegido la scarabeo 500, ya os contare que tal funciona cuando me la entreguen, las japonesas son aptas para riquillos, saludos.
15.12.2004 11:41
Lo obvio de lo técnico no quita el toque personal de una opinión que es lo que realmente la gente busca. La experiencia de una persona nunca la podrá poner ese artículo porque dudo que hayan probado la moto. Además yo no cobro por poner nota a una marca como algunas revistas y redactores interesados.
15.12.2004 10:44
La opi es buena... lástima que no sea tuya (como dicen por aqui abajo). Supongo que no se queda en Nada util por las pequeñas pinceladas aqui y alla que has puesto. Salu2!