El F-86F Sabre de North American fue, sin lugar a dudas, uno de los mejores cazas de su tiempo. Su historia se remonta a un diseño de Messerschmitt de la...... Más
El F-86F Sabre de North American fue, sin lugar a dudas, uno de los mejores cazas de su tiempo. Su historia se remonta a un diseño de Messerschmitt de la Segunda Guerra Mundial, después de la que las alas en flecha se convirtieron en la primera opción para los aviones de velocidad alta; mientras que se mejoró mucho el rendimiento en velocidad baja, gracias a las aletas extensibles. A partir de ese concepto de septiembre de 1945, Harrison Storms de North American desarrolló un caza designado XP-86, destinado a convertirse en leyenda en la historia de la aviación. El prototipo pasó las primeras pruebas el 25 de abril de 1948 y, por primera vez, rompió la barrera del sonido. El 15 de septiembre de ese mismo año, Major Johnson estableció el récord mundial de velocidad con un F86A-1 Sabre, alcanzando los 1.083,05km/h. en febrero de 1949, el 1º Grupo de Cazas en March
Air Force Base, California, recibió los primeros F86A-5. La guerra de Corea estalló en noviembre de 1950, lo que aceleró el desarrollo del F86 Sabre. En el marco de ese conflicto, el Sabre se enfrentó a un caza ruso, el MiG-15, que también era de origen alemán y que demostró ser superior en muchos aspectos. En agosto de 1949, la Canadair Company Limited obtuvo la licencia para construir F-86 con la designación Canadair CL-13 Mk.1, pero solo se produjo una unidad. La producción en serie se inició con el Mk.2, que ya incorporaba un único timón de dirección. Las fuerzas aéreas de EEUU encargaron de inmediato 60 aviones de ese tipo para combatir en la guerra de Corea, bajo el nombre F86E-6. Ese modelo todavía utilizaba el motor
General Electric J47-
GE-13, pero el Mk.4 se equipó con el motor más potente Avro Orenda 3. Varias unidades de las fuerzas aéreas canadienses e inglesas recibieron 438 de estos aviones y los llamaron Sabre F1. Cuando se inició la producción del último modelo Mk.5, la F86-F Canadair volvió a
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