Escudos anti roces Más robustez: Con unas gomas adaptadas de los neumáticos de camión, más resistentes a la abrasión. 8 escudos anti roces en el flanco para...... Más

Escudos anti roces Más robustez: Con unas gomas adaptadas de los neumáticos de camión, más resistentes a la abrasión. 8 escudos anti roces en el flanco para asegurar en todas las circunstancias la protección del neumático. Compuesto de goma con sílice Más seguridad. Una mayor adherencia sobre suelo mojado permite frenar 2 metros antes(2). Más ahorro de carburante: Una menor resistencia a la rodadura permite ahorrar hasta 150 litros de carburante(1). Aviso legal (1) Media estimada de ahorro con MICHELIN Agilis+, con relación a su predecesor, para un vehículo diesel, en 70.000 kms y basada en tests de resistencia a la rodadura TÜV Süd 2012 (en 195/65 16 C 104/102R). (2) De media, con relación a su predecesor. Test TÜV Süd 2012 de frenada sobre suelo mojado en 195/65 16 C 104/102 R (60-20 km/h).

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Más económico gracias al "Durable Contact Patch" El concepto utilizado en los neumáticos de camión, ha sido aplicado a los neumáticos MICHELIN Agilis,...... Más

Más económico gracias al "Durable Contact Patch" El concepto utilizado en los neumáticos de camión, ha sido aplicado a los neumáticos MICHELIN Agilis, para obtener una huella más cuadrada. Esto permite un mejor control de la presión de los tacos de goma en el suelo, en condiciones de carga y presión elevadas: Menos fricción para un menor consumo de carburante*. Gomas más resistentes a la abrasión, para más duración*. Más seguro gracias a "Durable Security Compound" El nuevo compuesto de goma de la banda de rodamiento es similar a los utilizados en las gamas de turismo. Permite mejorar la estabilidad de la rigidez de las mezclas durante toda la vida útil del neumático. La combinación con un dibujo de escultura más rígido permite reducir la distancia de frenada en mojado, kilométro tras kilómetro. Más robusto gracias a los escudos anti-roces en los flancos La posición de 8 escudos anti-roces en los flancos y la arquitectura de la carcasa con 2 lonas, permiten una protección óptima del neumático en todas las circunstancias, para poder aprovechar mejor todo el potencial de duración. Aviso legal (1) Test interno con relación a MICHELIN Agilis 61/81/101. Cálculo basado en una duración de 70.000 Km. (2)Test interno con relación a MICHELIN Agilis 61/81/101. (3)Test interno realizado con neumáticos después de 15.000 kilómetros, con relación a MICHELIN Agilis 61/81/101. * Test interno con relación a MICHELIN Agilis 61/81/101

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Dibujo de escultura "Mud Catcher" (especial barro) para una buena motricidad en off-road: El dibujo de escultura del neumático MICHELIN LATITUDE...... Más

Dibujo de escultura "Mud Catcher" (especial barro) para una buena motricidad en off-road: El dibujo de escultura del neumático MICHELIN LATITUDE CROSS, muy recortado y con muchas aristas en los hombros, garantiza una motricidad sin igual en terrenos blandos y deslizantes. Tecnología "Silent Tread Design" (dibujo silencioso) para el confort en carretera: La forma curvada de los tacos de goma del neumático MICHELIN LATITUDE CROSS, ha sido especialmente diseñada para un contacto progresivo del neumático con la carretera, y así poder disminuir el típico problema del ruido en los neumáticos muy recortados: reducción de la frecuencia de los golpes de los tacos contra el suelo. Compuesto "Terrain proof" (resistente a las agresiones) para una mayor duración: El compuesto de goma de la banda de rodamiento del neumático MICHELIN LATITUDE CROSS procede de las tecnologías aplicadas en los neumáticos MICHELIN de ingeniería civil. Este compuesto es especialmente resistente a la abrasión producida por las piedras, lo que permite una utilización off-road sin penalizar la duración en condiciones de utilización más severas. Utilización polivalente (todo-camino, gravilla...). Vehículos cargados (tracción de una caravana, remolque).

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Banda de rodadura Full Active La banda de rodadura Full Active Tread mejora la tracción, la distancia de frenado y la estabilidad en las condiciones más exigentes. Helio Compound + Una mezcla innovadora de compuestos de goma que mejora la adherencia y la distancia de frenado, sobre suelos mojados y helados. Le ayuda a conducir con total seguridad, sea cual sea el tiempo. El saber hacer de MICHELIN El MICHELIN Alpin es el neumático de invierno más económico(4): le permite realizar un 35% más de kilómetros que la media del mercado. Se beneficia de todo el saber hacer MICHELIN en la mezcla de compuestos de gomas y de procesos de fabricación del neumático. Eficiencia energética El marcaje GREEN X en el flanco de un neumático MICHELIN es garantía de un nivel de eficiencia energética entre los mejores del mercado. Reduce el consumo de carburante(5) y las emisiones de CO2, aprovechando a la vez las prestaciones MICHELIN en materia de duración y seguridad. Aviso legal (1) De media, con relación a su antecesor en suelo nevado o helado. Pruebas TÜV SÜD Automotive 2010 en las dimensiones 195/65 R 15 T y 205/55 R 16 H. (2) De media, con relación a su antecesor en suelo nevado, helado o mojado. Pruebas TÜV SÜD Automotive 2010 en las dimensiones 195/65 R 15 T y 205/55 R 16 H y pruebas internas. (3) De media, MICHELIN Alpin A4 realiza un 35% más de kilómetros en relación con sus principales competidores. Pruebas TÜV SÜD Automotive 2010 en las dimensiones 195/65 R 15 T y 205/55 R 16 H. Neumáticos comprados en el Mercado en Noviembre 2009. (4) Teniendo en cuenta la duración y la eficiencia energética. (5) Calculado en base a los resultados de las pruebas de resistencia a la rodadura TÜV SÜD Automotive 2008 y 2009.

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Menos consumo de carburante y más seguridad en mojado gracias a un compuesto 100% sílice de última generación En 1992, Michelin lanza la 1ª generación...... Más

Menos consumo de carburante y más seguridad en mojado gracias a un compuesto 100% sílice de última generación En 1992, Michelin lanza la 1ª generación de neumáticos de bajo consumo llamados "neumáticos verdes", gracias a la sustitución parcial del negro de carbono por sílice. La nueva generación de sílice utilizada para MICHELIN Energy Saver sustituye en casi su totalidad al negro de carbono. Más seguridad en mojado que se mantiene kilómetro tras kilómetro gracias al Durable Security Compound (DSC) Durable Security Compound, es el nuevo compuesto de la banda de rodamiento, que no contiene aceite aromático, (conforme a la directiva europea aplicable en enero de 2010), y que permite mejorar la frenada en mojado. Para garantizar una frenada más eficaz, el Durable Security Compound estabiliza la rigidez de la banda de rodamiento durante toda la vida útil del neumático (patente MICHELIN), lo que garantiza un contacto óptimo con la carretera, para una mayor adherencia. Una duración kilométrica fuera de lo común gracias al proceso de transformación exclusivo de Michelin El proceso industrial exclusivo de MICHELIN permite la combinación de todos los componentes de la banda de rodamiento, un perfecto dominio de la homogeneidad de la mezcla y el intercambio molecular entre los diferentes componentes. Las prestaciones de la goma de la banda de rodamiento dependen mucho de la perfecta combinación molecular entre los 14 componentes (elastómero, azufre, antioxidante, sílice...). Los efectos del 100% sílice y del DSC se amplifican con relación a un proceso de transformación estándar. Aviso legal (1)Media estimada de ahorro con neumáticos MICHELIN Energy Saver en vehículos de gasolina y en relación con los principales competidores. Pruebas sobre resistencia a la rodadura realizadas en 2009 por TÜV SÜD Automotive en 15 de las dimensiones más importantes del mercado europeo (Michelin fue el primero en 13 dimensiones y segundo en 2

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Menos consumo de carburante y más seguridad en mojado gracias a un compuesto 100% sílice de última generación En 1992, Michelin lanza la 1ª generación...... Más

Menos consumo de carburante y más seguridad en mojado gracias a un compuesto 100% sílice de última generación En 1992, Michelin lanza la 1ª generación de neumáticos de bajo consumo llamados "neumáticos verdes", gracias a la sustitución parcial del negro de carbono por sílice. La nueva generación de sílice utilizada para MICHELIN Energy Saver sustituye en casi su totalidad al negro de carbono. Más seguridad en mojado que se mantiene kilómetro tras kilómetro gracias al Durable Security Compound (DSC) Durable Security Compound, es el nuevo compuesto de la banda de rodamiento, que no contiene aceite aromático, (conforme a la directiva europea aplicable en enero de 2010), y que permite mejorar la frenada en mojado. Para garantizar una frenada más eficaz, el Durable Security Compound estabiliza la rigidez de la banda de rodamiento durante toda la vida útil del neumático (patente MICHELIN), lo que garantiza un contacto óptimo con la carretera, para una mayor adherencia. Una duración kilométrica fuera de lo común gracias al proceso de transformación exclusivo de Michelin El proceso industrial exclusivo de MICHELIN permite la combinación de todos los componentes de la banda de rodamiento, un perfecto dominio de la homogeneidad de la mezcla y el intercambio molecular entre los diferentes componentes. Las prestaciones de la goma de la banda de rodamiento dependen mucho de la perfecta combinación molecular entre los 14 componentes (elastómero, azufre, antioxidante, sílice...). Los efectos del 100% sílice y del DSC se amplifican con relación a un proceso de transformación estándar. Aviso legal (1)Media estimada de ahorro con neumáticos MICHELIN Energy Saver en vehículos de gasolina y en relación con los principales competidores. Pruebas sobre resistencia a la rodadura realizadas en 2009 por TÜV SÜD Automotive en 15 de las dimensiones más importantes del mercado europeo (Michelin fue el primero en 13 dimensiones y segundo en 2

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Un perfil optimizado Más seguridad: 10 % de superficie de contacto al suelo para una excelente adherencia(2) gracias a un menor calentamiento de la goma. Eco N...... Más

Un perfil optimizado Más seguridad: 10 % de superficie de contacto al suelo para una excelente adherencia(2) gracias a un menor calentamiento de la goma. Eco N Grip Más ahorro de carburante y una duración excepcional: Gracias a la nueva mezcla de goma patentada Eco N Grip, una fórmula que refuerza la unión entre los extremos de las moléculas y limita el calentamiento del neumático. Capa interna Más ahorro de carburante: Una capa compuesta de nuevos polímeros bajo la banda de rodadura optimiza la resistencia a la rodadura reduciendo así el consumo de carburante. Aviso legal (1) Media estimada de ahorro con MICHELIN Energy Saver+, con relación a su predecesor, en un vehículo de gasolina, basada en tests TÜV Süd 2012 sobre la resistencia a la rodadura (en 175/65 R 14 T y 195/65 R 15 H) y sobre la vida media útil de los neumáticos MICHELIN (45.000 kms

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Banda de rodadura Full Active La banda de rodadura Full Active Tread mejora la tracción, la distancia de frenado y la estabilidad en las condiciones más...... Más

Banda de rodadura Full Active La banda de rodadura Full Active Tread mejora la tracción, la distancia de frenado y la estabilidad en las condiciones más exigentes. Helio Compound + Una mezcla innovadora de compuestos de goma que mejora la adherencia y la distancia de frenado, sobre suelos mojados y helados. Le ayuda a conducir con total seguridad, sea cual sea el tiempo. El saber hacer de MICHELIN El MICHELIN Alpin es el neumático de invierno más económico(4): le permite realizar un 35% más de kilómetros que la media del mercado. Se beneficia de todo el saber hacer MICHELIN en la mezcla de compuestos de gomas y de procesos de fabricación del neumático. Eficiencia energética El marcaje GREEN X en el flanco de un neumático MICHELIN es garantía de un nivel de eficiencia energética entre los mejores del mercado. Reduce el consumo de carburante(5) y las emisiones de CO2, aprovechando a la vez las prestaciones MICHELIN en materia de duración y seguridad. Aviso legal (1) De media, con relación a su antecesor en suelo nevado o helado. Pruebas TÜV SÜD Automotive 2010 en las dimensiones 195/65 R 15 T y 205/55 R 16 H. (2) De media, con relación a su antecesor en suelo nevado, helado o mojado. Pruebas TÜV SÜD Automotive 2010 en las dimensiones 195/65 R 15 T y 205/55 R 16 H y pruebas internas. (3) De media, MICHELIN Alpin A4 realiza un 35% más de kilómetros en relación con sus principales competidores. Pruebas TÜV SÜD Automotive 2010 en las dimensiones 195/65 R 15 T y 205/55 R 16 H. Neumáticos comprados en el Mercado en Noviembre 2009. (4) Teniendo en cuenta la duración y la eficiencia energética. (5) Calculado en base a los resultados de las pruebas de resistencia a la rodadura TÜV SÜD Automotive 2008 y 2009.

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Banda de rodadura Full Active La banda de rodadura Full Active Tread mejora la tracción, la distancia de frenado y la estabilidad en las condiciones más exigentes. Helio Compound + Una mezcla innovadora de compuestos de goma que mejora la adherencia y la distancia de frenado, sobre suelos mojados y helados. Le ayuda a conducir con total seguridad, sea cual sea el tiempo. El saber hacer de MICHELIN El MICHELIN Alpin es el neumático de invierno más económico(4): le permite realizar un 35% más de kilómetros que la media del mercado. Se beneficia de todo el saber hacer MICHELIN en la mezcla de compuestos de gomas y de procesos de fabricación del neumático. Eficiencia energética El marcaje GREEN X en el flanco de un neumático MICHELIN es garantía de un nivel de eficiencia energética entre los mejores del mercado. Reduce el consumo de carburante(5) y las emisiones de CO2, aprovechando a la vez las prestaciones MICHELIN en materia de duración y seguridad. Aviso legal (1) De media, con relación a su antecesor en suelo nevado o helado. Pruebas TÜV SÜD Automotive 2010 en las dimensiones 195/65 R 15 T y 205/55 R 16 H. (2) De media, con relación a su antecesor en suelo nevado, helado o mojado. Pruebas TÜV SÜD Automotive 2010 en las dimensiones 195/65 R 15 T y 205/55 R 16 H y pruebas internas. (3) De media, MICHELIN Alpin A4 realiza un 35% más de kilómetros en relación con sus principales competidores. Pruebas TÜV SÜD Automotive 2010 en las dimensiones 195/65 R 15 T y 205/55 R 16 H. Neumáticos comprados en el Mercado en Noviembre 2009. (4) Teniendo en cuenta la duración y la eficiencia energética. (5) Calculado en base a los resultados de las pruebas de resistencia a la rodadura TÜV SÜD Automotive 2008 y 2009.

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Menos consumo de carburante y más seguridad en mojado gracias a un compuesto 100% sílice de última generación En 1992, Michelin lanza la 1ª generación...... Más

Menos consumo de carburante y más seguridad en mojado gracias a un compuesto 100% sílice de última generación En 1992, Michelin lanza la 1ª generación de neumáticos de bajo consumo llamados "neumáticos verdes", gracias a la sustitución parcial del negro de carbono por sílice. La nueva generación de sílice utilizada para MICHELIN Energy Saver sustituye en casi su totalidad al negro de carbono. Más seguridad en mojado que se mantiene kilómetro tras kilómetro gracias al Durable Security Compound (DSC) Durable Security Compound, es el nuevo compuesto de la banda de rodamiento, que no contiene aceite aromático, (conforme a la directiva europea aplicable en enero de 2010), y que permite mejorar la frenada en mojado. Para garantizar una frenada más eficaz, el Durable Security Compound estabiliza la rigidez de la banda de rodamiento durante toda la vida útil del neumático (patente MICHELIN), lo que garantiza un contacto óptimo con la carretera, para una mayor adherencia. Una duración kilométrica fuera de lo común gracias al proceso de transformación exclusivo de Michelin El proceso industrial exclusivo de MICHELIN permite la combinación de todos los componentes de la banda de rodamiento, un perfecto dominio de la homogeneidad de la mezcla y el intercambio molecular entre los diferentes componentes. Las prestaciones de la goma de la banda de rodamiento dependen mucho de la perfecta combinación molecular entre los 14 componentes (elastómero, azufre, antioxidante, sílice...). Los efectos del 100% sílice y del DSC se amplifican con relación a un proceso de transformación estándar. Aviso legal (1)Media estimada de ahorro con neumáticos MICHELIN Energy Saver en vehículos de gasolina y en relación con los principales competidores. Pruebas sobre resistencia a la rodadura realizadas en 2009 por TÜV SÜD Automotive en 15 de las dimensiones más importantes del mercado europeo (Michelin fue el primero en 13 dimensiones y segundo en 2

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Un perfil optimizado Más seguridad: 10 % de superficie de contacto al suelo para una excelente adherencia(2) gracias a un menor calentamiento de la goma. Eco N...... Más

Un perfil optimizado Más seguridad: 10 % de superficie de contacto al suelo para una excelente adherencia(2) gracias a un menor calentamiento de la goma. Eco N Grip Más ahorro de carburante y una duración excepcional: Gracias a la nueva mezcla de goma patentada Eco N Grip, una fórmula que refuerza la unión entre los extremos de las moléculas y limita el calentamiento del neumático. Capa interna Más ahorro de carburante: Una capa compuesta de nuevos polímeros bajo la banda de rodadura optimiza la resistencia a la rodadura reduciendo así el consumo de carburante. Aviso legal (1) Media estimada de ahorro con MICHELIN Energy Saver+, con relación a su predecesor, en un vehículo de gasolina, basada en tests TÜV Süd 2012 sobre la resistencia a la rodadura (en 175/65 R 14 T y 195/65 R 15 H) y sobre la vida media útil de los neumáticos MICHELIN (45.000 kms

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Un perfil optimizado Más seguridad: 10 % de superficie de contacto al suelo para una excelente adherencia(2) gracias a un menor calentamiento de la goma. Eco N...... Más

Un perfil optimizado Más seguridad: 10 % de superficie de contacto al suelo para una excelente adherencia(2) gracias a un menor calentamiento de la goma. Eco N Grip Más ahorro de carburante y una duración excepcional: Gracias a la nueva mezcla de goma patentada Eco N Grip, una fórmula que refuerza la unión entre los extremos de las moléculas y limita el calentamiento del neumático. Capa interna Más ahorro de carburante: Una capa compuesta de nuevos polímeros bajo la banda de rodadura optimiza la resistencia a la rodadura reduciendo así el consumo de carburante. Aviso legal (1) Media estimada de ahorro con MICHELIN Energy Saver+, con relación a su predecesor, en un vehículo de gasolina, basada en tests TÜV Süd 2012 sobre la resistencia a la rodadura (en 175/65 R 14 T y 195/65 R 15 H) y sobre la vida media útil de los neumáticos MICHELIN (45.000 kms

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Un perfil optimizado Más seguridad: 10 % de superficie de contacto al suelo para una excelente adherencia(2) gracias a un menor calentamiento de la goma. Eco N...... Más

Un perfil optimizado Más seguridad: 10 % de superficie de contacto al suelo para una excelente adherencia(2) gracias a un menor calentamiento de la goma. Eco N Grip Más ahorro de carburante y una duración excepcional: Gracias a la nueva mezcla de goma patentada Eco N Grip, una fórmula que refuerza la unión entre los extremos de las moléculas y limita el calentamiento del neumático. Capa interna Más ahorro de carburante: Una capa compuesta de nuevos polímeros bajo la banda de rodadura optimiza la resistencia a la rodadura reduciendo así el consumo de carburante. Aviso legal (1) Media estimada de ahorro con MICHELIN Energy Saver+, con relación a su predecesor, en un vehículo de gasolina, basada en tests TÜV Süd 2012 sobre la resistencia a la rodadura (en 175/65 R 14 T y 195/65 R 15 H) y sobre la vida media útil de los neumáticos MICHELIN (45.000 kms

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Un perfil optimizado Más seguridad: 10 % de superficie de contacto al suelo para una excelente adherencia(2) gracias a un menor calentamiento de la goma. Eco N...... Más

Un perfil optimizado Más seguridad: 10 % de superficie de contacto al suelo para una excelente adherencia(2) gracias a un menor calentamiento de la goma. Eco N Grip Más ahorro de carburante y una duración excepcional: Gracias a la nueva mezcla de goma patentada Eco N Grip, una fórmula que refuerza la unión entre los extremos de las moléculas y limita el calentamiento del neumático. Capa interna Más ahorro de carburante: Una capa compuesta de nuevos polímeros bajo la banda de rodadura optimiza la resistencia a la rodadura reduciendo así el consumo de carburante. Aviso legal (1) Media estimada de ahorro con MICHELIN Energy Saver+, con relación a su predecesor, en un vehículo de gasolina, basada en tests TÜV Süd 2012 sobre la resistencia a la rodadura (en 175/65 R 14 T y 195/65 R 15 H) y sobre la vida media útil de los neumáticos MICHELIN (45.000 kms

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Menos consumo de carburante y más seguridad en mojado gracias a un compuesto 100% sílice de última generación En 1992, Michelin lanza la 1ª generación...... Más

Menos consumo de carburante y más seguridad en mojado gracias a un compuesto 100% sílice de última generación En 1992, Michelin lanza la 1ª generación de neumáticos de bajo consumo llamados "neumáticos verdes", gracias a la sustitución parcial del negro de carbono por sílice. La nueva generación de sílice utilizada para MICHELIN Energy Saver sustituye en casi su totalidad al negro de carbono. Más seguridad en mojado que se mantiene kilómetro tras kilómetro gracias al Durable Security Compound (DSC) Durable Security Compound, es el nuevo compuesto de la banda de rodamiento, que no contiene aceite aromático, (conforme a la directiva europea aplicable en enero de 2010), y que permite mejorar la frenada en mojado. Para garantizar una frenada más eficaz, el Durable Security Compound estabiliza la rigidez de la banda de rodamiento durante toda la vida útil del neumático (patente MICHELIN), lo que garantiza un contacto óptimo con la carretera, para una mayor adherencia. Una duración kilométrica fuera de lo común gracias al proceso de transformación exclusivo de Michelin El proceso industrial exclusivo de MICHELIN permite la combinación de todos los componentes de la banda de rodamiento, un perfecto dominio de la homogeneidad de la mezcla y el intercambio molecular entre los diferentes componentes. Las prestaciones de la goma de la banda de rodamiento dependen mucho de la perfecta combinación molecular entre los 14 componentes (elastómero, azufre, antioxidante, sílice...). Los efectos del 100% sílice y del DSC se amplifican con relación a un proceso de transformación estándar. Aviso legal (1)Media estimada de ahorro con neumáticos MICHELIN Energy Saver en vehículos de gasolina y en relación con los principales competidores. Pruebas sobre resistencia a la rodadura realizadas en 2009 por TÜV SÜD Automotive en 15 de las dimensiones más importantes del mercado europeo (Michelin fue el primero en 13 dimensiones y segundo en 2

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Un perfil optimizado Más seguridad: 10 % de superficie de contacto al suelo para una excelente adherencia(2) gracias a un menor calentamiento de la goma. Eco N...... Más

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Menos consumo de carburante y más seguridad en mojado gracias a un compuesto 100% sílice de última generación En 1992, Michelin lanza la 1ª generación...... Más

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